4 时分 - 4 时分：细致复核与 “应急总结”。为确保无潜在隐患，小李与小陈共同开展细致复核：1深度检查：用放大镜查看锁芯齿纹（无细微划痕，排除撬动可能），轻轻转动锁芯（阻力 7.1N，比之前略高 0.1N，判断为护箱时轻微受力导致，无影响）；2模块测试：长按密码箱的 “测试键”（不激活，仅查看状态），指示灯闪烁 3 次（表示模块无故障），屏蔽效能复核（81dB，达标）；3应急总结：团队在机舱屏蔽角召开短暂会议，确认 “应急处置正确（身体护箱、控制力度）、无后遗症（设备正常）”，并补充预案 “若再遇更强气流，小李可将箱子抱至大腿上，用安全带固定，更稳妥”。“这次气流算是实战演练，还好处置对了，要是当时慌了，让箱子摔在地上，后果不堪设想。” 老王说，小李点头：“下次再遇到，我就把箱子抱起来用安全带固定，更安全。”
五、航班尾声的值守闭环：状态复核与落地准备（1971 年月日时 -时）
11 时，航班开始下降，距离纽约肯尼迪机场还有 1 小时航程，团队启动 “值守闭环” 工作 —— 核心是 “全面复核密码箱状态、整理值守记录、对接落地接应人员、明确落地后流程”，确保从空中值守平稳过渡到地面接收，无衔接漏洞，为密码箱安全抵达纽约驻地屏蔽室做好最后准备。
11 时 -时分：密码箱状态的 “全面复核”。小李、小陈、老王共同开展最后一次全面检查，覆盖之前未涉及的细节：1机械部分：检查齿轮舱防尘罩（无移位，之前担心气流导致罩体脱落），用微型毛刷清洁锁芯周围（无灰尘堆积），轻转旋钮（阻力 7N，恢复正常）；2电子部分：测试蓄电池电量（1900mAh→1710mAh，飞行小时耗电 190mAh，符合休眠模式功耗 37mA / 小时的标准），确认加密模块仍处于休眠状态（指示灯红），无异常唤醒；3外观与固定：检查箱体缓冲橡胶垫（无磨损、无脱落），确认箱体无碰撞凹陷（之前气流中无撞击），小桌板上的固定带已备好（下降过程中固定箱子，避免滑动）。“24 小时值守，就怕最后下降阶段出问题，全面复核一遍，放心。” 小李说，老王用信号检测仪最后测一次屏蔽：“81dB，到落地前都不用再测了，屏蔽一直稳定。”
11 时分 -时分：值守记录的 “整理归档”。小陈负责整理小时值守记录，确保完整可追溯：1记录汇总：将次检查记录（小陈次、小李次）按时间顺序装订，标注 “1971 年月日 9 时 -月日 9 时，跨洋航班值守，无异常”，附 3 次关键事件记录（19 时分轻微气流、4 时分强气流、11 时分最后检查）；2签字确认：小李、小陈、老王在记录册封面共同签字，确认记录真实、完整，无遗漏；3归档存放：将记录册放入专用保密袋（与密码箱的屏蔽套材质一致），交由小李保管，落地后提交驻美使馆保密室，作为后续设备追溯依据。“这些记录是小时值守的‘证据’，以后要是查起来，能清楚看到每一次检查的情况，不能丢、不能改。” 小陈说，小李将保密袋贴身存放：“我会管好，落地就交，绝不私存。”
11 时分 -时分：落地接应对接与 “流程确认”。老宋（提前通过另一航班抵达纽约）通过加密卫星电话与团队对接落地流程：1接应人员：驻美使馆外交人员小郑与 2 名护卫已在肯尼迪机场外交专用通道等候，持《外交涉密物资接收证明》，可直接接应密码箱；2落地流程：航班降落后，小李抱着密码箱走外交专用通道，不经过常规安检（手工检查外部，不拆解、不 X 光），直接乘坐使馆专车前往驻地屏蔽室；3应急预案：若落地后发现密码箱异常（如锁芯卡顿），小李需立即联系国内技术团队（陈恒值守），不擅自处理，驻美使馆已备好备用工具（与国内一致的微型锉刀、塞尺）；4责任交接：落地后，小李需与小郑共同检查密码箱状态，签署《跨洋值守交接单》，完成 “空中值守→地面接收” 的责任转移。“落地后跟着小郑走，别跟错人，他举着‘代表团’的牌子，很好认。” 老宋在电话中叮嘱，小李确认：“记住了，走专用通道，手工安检，直接去屏蔽室，不耽误。”
12 时整，外交包机平稳降落在纽约肯尼迪机场的跑道上，轮胎接触地面的瞬间，小李再次用手护住密码箱，确保箱体无晃动。机舱内响起轻微的掌声，其他代表团成员开始整理行李，小李却丝毫不敢放松 —— 他抱着密码箱，紧随老王身后，朝着外交专用通道的方向走去。跨洋小时的值守结束了，但密码箱的安全旅程还未完成，从北京到纽约的空中守护，只是这台设备外交使命的 “中途站”，接下来的驻地屏蔽室测试、联合国会议期间的使用，还需要小李继续坚守。阳光透过机场的舷窗照在密码箱上，金属锁芯在