1971 年 9 月 2 日 8 时分，北京某军工测试场的综合测试区，水泥地面被打扫得一尘不染，边缘用白漆画着 “跌落区”“挤压区”“操作区” 三个区域。老周（机械负责人）蹲在跌落区，用卷尺反复测量 “1.9 米” 高度 —— 一根金属杆固定在地面，顶端与模拟机场行李架的横杆平齐；小王（测试员）抱着 37kg 的模拟行李箱（内装本厚档案，模拟满载状态），正调整箱体重心；老李（化学专家）打开密码箱的自毁装置检修盖，指尖轻轻触碰缓冲橡胶垫（厚度 7mm），确认无移位；老宋（项目协调人）站在测试流程板前，用红笔圈出 “跌落→挤压→误操作” 三个环节，旁边备注 “每个环节后必查自毁装置”。
“这些‘极端日常’看着普通，其实最危险 —— 外交人员在机场拿错行李，箱子从行李架掉下来；托运时被其他重箱子压着；紧张时输错密码，这些都可能发生。” 老周的声音在测试场回荡，他将密码箱放在行李架横杆上，箱体上的缓冲橡胶垫在晨光下泛着浅灰色光泽。“今天就看三个关键点：摔了不自毁、压了能转动、输错不锁死太久。” 小王举起秒表，老李合上自毁装置检修盖，一场围绕 “密码箱极端日常稳定性” 的验证，在测试场的器械调整声中开始了。
一、测试前筹备：场景还原、设备校准与安全防护（1971 年 8 月日 - 9 月 1 日）
1971 年 8 月日起，团队的核心任务是 “把纽约的‘极端日常’搬来测试场”—— 从机场行李架高度到行李箱满载重量，从误输密码的场景到应急解锁流程，每一个细节都要贴合外交人员的真实使用环境，若场景还原偏差，测试就失去 “防误触” 的意义。筹备过程中，团队经历 “场景梳理→设备校准→安全预案”，每一步都透着 “对日常风险的敬畏”，老宋的心理从 “误触防护设计完成的踏实” 转为 “场景遗漏的焦虑”，为 9 月 2 日的测试筑牢基础。
极端日常场景的 “精准还原”。团队从外交部获取 1971 年外交人员出行报告，梳理三类高风险极端日常场景：1意外跌落：纽约肯尼迪机场行李架平均高度 1.9 米（最低 1.7 米、最高 2.1 米，取中间值 1.9 米），地面多为水泥材质（硬度 7.0 莫氏硬度），跌落时箱体多以边角着地（占比 73%）；2挤压场景：外交人员托运行李箱满载重量多为 37kg（含衣物、文件，最大不超 40kg），挤压时间最长小时（跨洋航班中转延误）；3误操作场景：外交人员在紧张状态下（如机场安检催促），密码输入错误率达 19%，其中连续错 3 次的占比最高（47%）。“之前的误触防护测的是‘温和日常’，这次要测‘极端情况’——1.9 米摔水泥地，比之前的 1 米摔木地板狠多了。” 小王在场景报告上画 “跌落轨迹图”，老周补充：“1969 年驻法使馆有个密码箱，就是从 1.8 米高的桌子掉下来，虽然没坏，但自毁装置的触发线松了，差点误触发，这次必须防住。”
测试设备的 “场景化校准”。团队重点校准三类核心设备，确保贴合真实场景：1跌落测试架：用激光测距仪（精度 0.01 米）校准高度，1.9 米高度误差≤0.01 米（实际测量 1.905 米，达标），同时调整 “箱体释放机构”，确保跌落时无初速度（模拟意外掉落，而非故意抛下）；237kg 模拟行李箱：用精度 0.01kg 的弹簧秤称重，内部填充物（档案纸）按 “上层 19kg、下层 18kg” 分布（模拟真实行李重心），避免单点施压导致测试偏差；3密码输入模拟器：编程模拟 “紧张状态下的输入”（按键间隔 0.7 秒，比正常慢 0.3 秒，偶尔按错相邻键），还原外交人员误输场景。“设备要是不贴合真实，比如跌落架高了 0.1 米，测试结果就偏了 —— 我们要测的是‘外交人员真会遇到的情况’。” 老周说，他还测试了水泥地面的硬度，用莫氏硬度笔测得 7.0，与纽约机场地面一致。
安全防护与 “应急预案”。考虑到极端测试可能导致箱体损坏或自毁装置异常，团队制定双重防护：1人员防护：跌落测试时，测试区周围用 1.2 米高的钢板围挡（防箱体碎片飞溅），所有人站在围挡外操作；挤压测试时，在模拟行李箱上方加装防坠落支架（承重 190kg），避免箱体倾倒砸伤；2自毁应急：老李准备了 19% 硫代硫酸钠溶液（氰化物解毒剂）、吸附棉，若自毁装置意外触发，可在秒内处理；3设备应急：备用 1 台密码箱样品，若测试样品损坏无法继续，可立即替换。“极端测试有风险，比如摔下来可能把自毁胶囊摔裂，必须做好应急。” 老李说，他还拆解了 1 台备用样品的自毁装置，确认缓冲橡胶垫安装牢固，无松动。
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二、意外跌落测试：1.9 米高度的 “缓冲与自毁防护”