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第897章 整机初装(4/5)

新箱体 0.870kg(减重 0.5kg);3去掉加强筋 0.190kg;4螺丝颗(0.105kg,减重 0.014kg);5附加部件 0.005kg(不变)。总重量 = 1.203+0.370+0.972+0.870+0.105+0.005=3.525kg,比 3.7kg 目标轻 0.175kg,预留了冗余(可应对后续部件的微小偏差)。“太好了!减重后不仅达标,还留了余地。” 老宋兴奋地说,小王补充:“去掉加强筋后,箱体内部空间还多了 0.19cm3,加密模块的散热更好了,一举两得。” 老周笑着说:“之前担心减重会丢安全,现在看来,选对材质比堆厚度管用。”

    五、减重后的验证与批量初装准备(1971 年 7 月日 -日)

    7 月日起,团队围绕减重方案展开新箱体制作、验证与批量准备 —— 核心是确保 “新箱体强度达标、整机重量精准、批量组装有标准”,避免批量生产时再出问题。过程中,团队经历 “新箱体制作→整机验证→规范编写→计划制定”,人物心理从 “方案可行的轻松” 转为 “批量落地的严谨”,将减重成果转化为可复制的生产标准。

    新箱体的 “制作与测试”。老周联系沈阳铝厂(5052 铝合金钢板的主要生产厂家),按 “1.2 毫米厚度 + 无加强筋 + 3 条侧壁褶皱” 的设计制作新箱体:1材料把控:要求钢板厚度误差≤0.01 毫米(1.2±0.01mm),抗拉强度≥230mPa,厂家提供每批次的质检报告;2工艺优化:采用冲压成型工艺制作侧壁褶皱(增强抗变形能力),镂空区域按设计精准加工,避免重量增加;3验证测试:7 月日,首台新箱体到货,称重 0.870kg(达标),强度测试(抗撬、跌落、冲击)均合格,与之前的样品测试结果一致。老周将新箱体与其他部件组装,整机称重 3.53kg(与测算一致),机械 - 电子联动正常,无任何卡顿。“新箱体比老箱体轻,还更结实,之前的担心是多余的。” 老周说,小王还测试了 “长期承重”:在箱体上放 3.7kg 重物(模拟满负荷),24 小时后变形量 0.07 毫米,无永久损伤。

    批量初装规范的 “编写与细化”。团队制定《整机初装与称重验收规范》,重点明确:1材料要求:箱体必须用 1.2 毫米 5052 铝合金钢板(密度 2.7g/cm3,禁止用 Q235 钢板),每批次需抽检 19% 的箱体,确认厚度和强度;2组装流程:严格按 “机械锁→自毁装置→加密模块→箱体外壳” 执行,螺丝数量(机械锁 4 颗、自毁装置 2 颗、加密模块 3 颗、外壳 6 颗)和扭矩(0.7N?m)统一,避免因螺丝过多超重;3称重标准:每台整机初装后,需用校准后的弹簧秤称重,重量需在 3. 范围内(预留 0.2kg 冗余),超重需拆解排查,过轻则检查部件是否漏装;4强度抽检:每台设备抽检 1 台,做 20kg 抗撬测试和 1.9 米跌落测试,确保强度达标。“规范要写清楚‘不能做什么’,比如禁止加加强筋、禁止用普通钢板,避免再犯之前的错。” 老宋说,规范还附了新箱体的尺寸图和褶皱位置图,方便车间工人按图操作。

    批量生产计划的 “制定与风险预案”。团队制定详细计划:17 月日 -日:采购 190 台新箱体(预留 19% 冗余,共 226 台)、钛合金螺丝(15 颗 / 台 ×190 台 = 2850 颗),调试台装配工作台;28 月 1 日 -日:培训名装配工人((每人需通过 “部件组装 + 称重验收” 考核,合格率 100%),每天完成台初装,老周和小王每台都抽查重量;38 月日 -日:完成所有设备的称重和强度抽检,提交初装报告,报外交部复核。风险预案包括:1新箱体缺货:联系上海铝厂作为备用供应商,48 小时内可补货;2称重偏差:每台设备称重前必须校准弹簧秤,偏差超 0.01kg 立即停用;3工人操作失误:安排老周带教,每天开展 1 次工艺培训,确保组装顺序和螺丝数量正确。“批量生产最怕‘批量超重’,所以每个环节都要盯紧,不能有半点马虎。” 老宋强调。

    7 月日,首台批量初装设备完成 —— 小王将整机抬到弹簧秤上,指针停在 “3.67kg”(在 3.5-3.7kg 范围内)。老周测试机械锁联动,小张检查加密模块通电,老李确认自毁装置状态 —— 所有指标均达标。老周拿着初装报告,对团队说:“从 4.1kg 的超重,到找到箱体材质和加强筋的问题,再到换成铝合金钢板,我们把‘难题’变成了‘升级’—— 现在这台设备,轻得方便带,结实得能抗撬,终于能给外交部交差了。” 车间外的阳光照在批量新箱体上,铝合金表面泛着柔和的光泽,侧壁的褶皱在阳光下清晰可见,这些凝聚了团队心血的细节,让整机真正实现了 “便携” 与 “安全” 的平衡,即将踏上前往纽约的旅程。


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