据极狐汽车官方信息及权威媒体报道，极狐的上市计划已进入实质性阶段。
极狐汽车已官宣极狐将于2025 年 5 月日粤港澳车展正式亮相发布。这一时间节点与北汽蓝谷 \"十五五\" 战略中的 \"上半年密集发布新车\" 计划高度契合，标志着产品从研发测试转入市场推广阶段。
量产准备进入倒计时
生产线调试：位于镇江的极狐智能制造基地已完成生产线改造，5 月中旬启动试生产，日产能爬坡至 200 台。
供应链锁定：宁德时代 \/ 中创新航的磷酸铁锂电池、湖南中车时代电机等核心部件已签订年度供应协议，确保首批订单交付。
销售渠道培训：全国 200 余家极狐空间门店完成销售话术与试驾流程培训，计划 6 月启动预售演练。
行业惯例支撑下半年交付。
镇江基地生产线改造已完成，6 月试生产日产能 200 台，7 月量产爬坡至 5000 台 \/ 月。
极狐的上市进程已进入 \"倒计时\" 状态，2025 年第三季度末正式交付的概率超过 90%。其 \"越级尺寸 + 华为赋能\" 的产品策略，有望在万元级纯电 SUV 市场撕开一道突破口。
马特贝查完极狐t1这个消息，也基本明确了极狐的生死战就在今年，能不能后发先至？
首先还是要明确，极狐的对手是燃油车，看竞争对手的重点不是超越，能接近就行，极狐现在的销量一般只有他们的20-30%，成本天生没优势。所以只要能模仿接近竞争对手，争取能一起吃掉燃油车的市场才是极狐的出路。
先看看竞争对手的情况，鸿蒙智行、理想和蔚来虽然排在前面，但产品不在一个价格带，所以可以不考虑，比亚迪目前的销量也没必要去比较，所以最终还是锁定小鹏、零跑、深蓝和极氪。
小鹏1-4月——12万辆，以全栈自研的智能驾驶技术（如 xNGp \/ 图灵智驾系统）为核心，结合超充、双腔空悬等硬核技术，在万级市场实现了智能化体验与豪华配置的双重突破；
主要靠小鹏 moNA m03，销量5.8万辆，价格——11.。入门级纯电掀背轿跑，标配级辅助驾驶、8155 芯片及比亚迪刀片电池，cLtc 续航 515-620km，价格亲民且智能化配置领先同级别。
小鹏 p7+，销量3.1万辆，价格——18.。中大型轿跑，提供单电机高功率版本（零百加速 5.9 秒），续航达 702km，兼顾性能与长续航，适合追求驾驶乐趣的用户。
小鹏 G6，销量3.1万辆，价格——17.。智能纯电 SUV，搭载图灵 AI 智驾系统、5c 超充电池（10 分钟补能 405km）及云感舒适座椅，支持高速 NoA 和无图记忆泊车。
极狐1-4月——2.95万辆，通过 “高端智驾 + 细分场景” 策略实现销量增长，阿尔法 S5\/t5 凭借超快充和长续航成为主力，考拉系列以亲子安全差异化突围，新6系则通过技术下放冲击中高端市场。
极狐S5，销量1.14万辆，价格——11.。800V 超快充（15分钟补能 380km）+708km 续航，L2.5 级智驾含高速领航与自动泊车。
极狐t5，销量1.14万辆，价格——11.。520-660km 续航，标配 L2.5 级智驾、母婴级健康座舱。
极狐考拉，销量0.86万辆，价格——10.。电动侧滑门 + 儿童专属 “babycare 模式”，母婴级抗菌内饰。
极狐考拉S，销量0.86万辆，价格——10.。考拉 S 作为 2025 年新增车型，通过价格下探至10万级（10.98 万起）和延续亲子安全设计。
零跑1-4月——10.56万辆，零跑通过 “技术普惠 + 价格下探” 策略实现销量爆发，c10 系列以长续航和智驾优势领跑万级市场，t03 以极致性价比巩固微型车地位，b10 则通过出口打开增长新空间。
零跑c10（纯电+增程），销量3.87万辆，价格——12.。800V 高压平台（16 分钟补能 300km）+605km 续航，纯电续航 210km + 综合续航 1190km，标配激光雷达 + 端到端智驾系统。
零跑 t03，销量2.54万辆，价格——5.。微型车性价比标杆，403km 续航 + 全系标配级辅助驾驶，月均电费不足50元。
零跑 c11，销量2.33万辆，价格——10.。中型 SUV 空间（轴距 2930mm）+ 增程版综合续航 1