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第442章 城市SUV开创者,汉兰达正式下线(3/4)

车集团的业务发展非常的猛,如今是国内最大的工业企业。

    所以朱建生每年都有工作上的需要去深城这边出差。

    正常情况下,一个车企的新产品下线,朱建生是不会参加的。

    但是路虎汽车这几年的表现实在是太优秀,全球首款城市SUV下线的噱头感又拉的满满的,朱建生自然也就过来了。

    “确实如此,特别是在一些加盟国那边,本地其实并没有汽车工业,我们的产品在那边有一定的发挥空间。”

    “以前是大家的关系不好,我们进去很难开展业务。”

    “去年开始我们已经在各地设立了分公司,开始发展这方面的业务。”

    “今后会进一步的加大力度,招募更多的员工去拓展北极熊的业务。”

    考虑到今后北极熊的变局,江辉从去年开始就已经在布局。

    宝马科技在北极熊好多地方都已经设立了分公司。

    各种卢布贷款业务和原材料的采购也已经在展开。

    甚至宝马汽车集团第四工厂的一部分设备,都是从北极熊那边贷款采购的。

    将来这些动作,必然会让宝马汽车集团受益无穷。

    “这一次的城市SUV车型,算是你们路虎汽车的又一次创新,你对它有信心吗?”

    北极熊的事情,翁婿两个过去已经深入的交流了很多次,这一次简单提一提就行,没有必要说太多。

    所以朱建生很快就把话题转移到了这一次活动的主角上面去了。

    “作为第一款城市SUV,汉兰达刚开始的时候,销量不见得一下就非常有冲击性。”

    “但是城市SUV这个发展方向,我是非常有信心的,路虎汽车后续还会推出中型SUV和大型SUV,充分的在这个领域进行布局。”

    “按照我的估计,三四年之后,等到我们的三款城市SUV都上市销售之后,单单是这三款车型,每个月就有希望卖出去10万辆。”

    江辉直接给出了一个非常有冲击性的预测数据。

    三款车型月销10万辆,那要是再加上路虎G、路虎X和奔驰汽车的两款轿车和宝马之光,岂不是宝马汽车集团的月销量就要去到20万辆以上了?

    一年下来,那就是两三百万辆的规模。

    这绝对是一个非常夸张的数据。

    就算是国际汽车巨头,除了丰田汽车、通用汽车等少部分几家车企,大部分的车企的年销量都还是没有超过300万辆的。

    “你这么看好城市SUV?”

    朱建生愣了一下。

    虽然之前就听江辉说过城市SUV的事情,但是如今宝马汽车集团真的全力押宝上去的时候,给人的冲击还是挺大的。

    毕竟嘴上说一说跟实打实的行动,拿完全就是两个概念。

    “是的,我觉得城市SUV的销量,在今后二十年都会是一个不断增加的过程。”

    “迟早有一天,它的市场规模会跟轿车平起平坐。”

    “我们提前布局,将来市场大爆发的时候,就是宝马汽车集团彻底腾飞的时候。”

    江辉花费了那么大的精力去搞宝马汽车集团,自然不是奔着国内市场第一的位置去的。

    他要挑战的是通用汽车和丰田汽车这些世界汽车巨头,要让宝马汽车集团也称为全球汽车行业的老大。

    真的有那么一天的话,宝马汽车集团在华夏的影响力也将更加的巨大。

    产业链的带动作用,也会让整个华夏的许多人都受益无穷。

    像是德意志和东瀛,很大程度上,人家就是靠着汽车产业拉动了整个国家的工业发展。

    这条路,华夏完全也可以走。

    当然了,华夏的体量太大,肯定不能单纯的搞汽车工业,其他产业也要齐头并进才行。

    “既然你这么有信心,那就放手好好的去搞。”

    “碰到什么问题,你随时都可以去找我秘书沟通。”

    很多事情,根本就不需要朱建生直接去出面。

    秘书就是朱建生的代表,相关的人员心中都有数。

    朱建生直接这么安排,算是对江辉非常的信任了。

    ……

    通用汽车现在还挺重视跟宝马汽车集团的合作。

    这几年双方的各种合作关系一直都在加强,通用汽车从中也是获得了不少的好处。

    当然,这个事情对于宝马汽车集团来说,同样是受益无穷,算是一个双赢的案例。

    毕竟那些车如果不跟通用汽车合作,走人家贴牌的道路,是不可能在美利坚有那么高的销量的。

    东瀛车企在美利坚快速发展都会遭到打压,更加不用说路虎汽车这么一家来自华夏的企业了。

    别看宝马汽车集团现在出口创汇的金额那么大,其实主要都是通用汽车那边做的贡献。

    虽然不能说大部分利润被通用汽车拿走了,但是从单车的利润来看,
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