发动机需要吊架吊挂，一来是因为要避开机翼附面层和其他扰流干扰，二来是因为要贴近地面方便地勤修。

    于是，工程师就直接把发动机装在机翼下面，同时让发动机贴着机翼下表面安装然后从机翼前面伸出来，最先接触自由来流的就是发动机进气道自己了，也就消除了附面层干扰。

    虽然707，717和727有了极高的通用度，有50-60%左右的零件通用性。但是，作为一款10年前试飞的飞机，它无疑更先进，至少在理论上是如此。

    “他不适合你们，尾吊双发能离地高度小不仅仅是因为机翼下面不需要垫个发动机，也是因为发动机放在机尾不容易吃地面上的灰。

    727采用了翼下安装发动机设计之后，这个问题就回来了，虽然工程师专门设计了供土跑道和砂石跑道使用的选装件，以便在条件很差的机场降落，但是，选装……是要额外花钱的，所以，综合考虑还是717更适合你们。”

    话都已经说到这份儿上了，他们一行人会做出什么样的选择呢？

    李明捷并不清楚，他只是出于道义上的原则帮助对方做出更好的选择，至于对方是否接受，那就不是他所能决定的了。不过现在对于他来说，最重要的还是把航线开起来。

    当然并不仅仅只是航线，还有职员的雇佣等各个方面的问题——他们需要雇佣一些当地职员，而这是之前谈判中最大的问题——外国公司雇佣他们的人，这可是前所未有的事情。

    所以在谈判的时候，这个问题甚至需要逐级上报，最后由高层拍板才总算是取得了突破。

    只不过，李明捷并不知道的是，哪怕是获得了雇佣员工的许可，有些事情也没有他想象的那么顺利。

    但无论如何，总算是取得了突破性的进展，其实，对于双方来说，都是如此。

    航线也好、飞机也罢，其实都不重要，重要的是……接触的开始。

    只要有了阳光，即便是最坚固的冰山也有消融的一天。