研发刚启动，欧美就开始施压。波音公司cEo公开表示：“大夏不具备研发民用客机的技术实力，就算造出来，也通不过国际适航认证。”空客更是联合欧美供应商，拒绝向大夏提供航空轮胎、航电系统等关键部件。

    聂国荣把一份国际适航认证机构的文件递给程实：“他们说翔凤-1不符合国际安全标准，拒绝受理我们的适航申请。这明摆着是故意刁难。”

    程实看完文件，冷笑一声：“他们不受理，咱们就自己搞认证体系。联系东南亚、非洲的新兴市场国家，组建自主适航认证联盟。他们的标准不是唯一的，市场认可才是硬道理。”