97 型是 98%，这 13% 的差距。

    在战鹰1号的高电磁密度环境里，就是能不能正常工作的区别。

    所有敏感线路，全换成 cL-97 型，采购那边小时内必须到货，战鹰1号等不起。”

    童军额头冒汗：“我现在就联系！”

    接下来，一个个问题被抛出来，有工艺理解错的，有材料替代没验证的，程实都一针见血指出问题，给出解决方案。

    正说着，发动机管路组的组长突然站起来：“程总，我们组装配的燃油管和液压管，按图纸来的。

    可刚才听你说公差问题，我突然想起，有个交叉固定的地方，卡箍间距好像比图纸多了点。”

    程实心里咯噔一下：“多了多少？管子上下顺序对不对？隔热衬垫呢？”

    “间距多了 3 厘米，顺序…… 好像反了，衬垫只垫了一面。” 组长的声音有点发虚。

    程实没说话，转身就往飞机那边走：“去机舱实地检查。”

    熊国焰赶紧让人搬来登机梯。

    程实戴上白手套爬上去，聂海涛和方建国跟着，熊国焰、高俊几人也紧随其后。

    机舱里空间紧凑，程实从驾驶舱开始查，摸仪表接口，测试操纵杆，趴下去看踏板下的线束。

    “这里螺栓扭力不对。” 程实在驾驶舱座椅后的电缆通道口停下，敲了敲盖板。

    负责驾驶舱总装的赵组长挤过来：“程总，按牛米打的，没问题啊。”

    程实拿过扭力扳手卡在螺栓上，一拧，“咔哒” 一声响。