就对了，研究什么法拉第定律？

    团队里的其他人，也被这股疯狂的氛围所感染。

    有的负责整理几十年来涡喷-7所有的实验数据，作为算法的“养料”。

    有的负责搭建新的服务器集群，确保算力管够。

    整个实验室，24小时灯火通明，只有泡面和咖啡的香气在飘荡。

    时间在你忙碌的时候总是过得飞快！

    这天下午，许燃正在埋头构建压气机叶片的统一参数化模型。

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    这几乎等同于用数学语言，去定义一片“完美叶片”应该具备的所有特征。

    一个五十多岁，头发花白的老工程师费涛，壮着胆子凑了过来。

    他是负责机体结构和气动布局的老专家。

    “许……许组长。”费涛有些拘谨地搓了搓手。

    “嗯？”许燃从一堆复杂的积分符号里抬起头。

    “那个……我们在优化发动机，可……可歼-7本身的机翼，还是五十年前米格-21的底子，是一个大后掠三角翼。

    这个翼型在跨音速区域，升阻比性能很差，会产生严重的激波阻力。”

    费涛扶了扶老花镜，小心翼翼地建议道：

    “我们能不能，也稍微优化一下机翼，哪怕只是一点点，对整体性能的提升也是巨大的。”

    问题一提出来，周围几个工程师都围了过来。

    是啊，心脏要换成超跑的了，车壳子还是拖拉机的，这不协调啊。

    “跨音速升阻比？”

    许燃的眉头微微皱起，似乎是在思考这个名词。

    他走到另一块白板前，看了一眼歼-7的原始三视图。

    只看了一眼。

    然后，他拿起了笔。

    没有计算，没有草稿。

    直接就在白板上画出了一条全新的曲线。

    曲线流畅，优雅。

    “原始翼型的‘压力中心’和‘焦点’在跨音速时会产生非线性偏移，导致舵面效率下降。”

    许燃一边画，一边用所有人都能听懂的语言说着。

    “我重新设计了‘前缘半径’和‘最大厚度位置’，用一个连续的‘超临界曲面’来取代原来的‘双圆弧翼型’。

    可以大幅削弱激波的产生，并且让激波附着在机翼表面。”

    他说得轻描淡写，就像在说今天晚饭吃什么一样。

    但在费涛这些搞了一辈子飞机设计的人耳朵里，却不亚于天方夜谭！

    超临界翼型！

    那可是美利坚人七十年代才搞出来的东西，是三代机的标配！

    我们国家搞了多少年，也只是摸到了一点皮毛！

    你……你看一眼就画出来了？

    “钱博文！”许燃喊了一声。

    “在！许老师！”钱博文闪电般地窜了过来。

    “把这个翼型建模，用我的模型跑一下0.8到1.2马赫区间的升阻比数据，跟原版做个对比。”

    “收到！”

    又是几分钟。

    当全新的仿真云图和对比数据，出现在大屏幕上时。

    整个实验室，再一次陷入了死一般的寂静。

    屏幕上，鲜红的大字无比刺眼。

    【翼型优化对比方案】

    【歼-7原始翼型（三角翼）跨音速平均升阻比：基准值100%】

    【全新设计翼型，跨音速平均升阻比：118%】

    凭空提升，百分之十八！

    一个困扰了华夏航空界几十年的难题，就这样被一个少年用一支笔，在白板上随手画出的几条线给攻克了。

    “咕咚。”

    费涛狠狠地咽了口唾沫，感觉自己的喉咙干得要冒火。

    他看着白板上那完美的翼型，又看了看一脸平静的许燃。

    一种发自灵魂深处的敬畏，让他不由自主地用带着颤音的声音喃喃自语：

    “奇迹……这是奇迹……”

    他走上前，像是在抚摸一件艺术品，用手指轻轻地虚空描摹着那条曲线。

    “这个翼型……它应该有一个名字。”

    他猛地回头，看着许燃，用一种不容置疑的语气说道：

    “它就叫……‘许氏翼型’！”

    “对！许氏翼型！”

    “我同意！”

    周围的工程师们轰然应和，每个人的脸上都写满了狂热。

    从这一刻起，许燃这个名字，注定要被刻在华夏航空工业的丰碑之上！

    hai