十月十五日。
圣京城。
早朝结束后。
朱高燧下令将工部、营造署及下辖各司主事都召集到了文成殿议事，此次所议乃是修建铁路的大事。
上都营建的规划方才启动，他便已经将目光投向了铁路。
圣洲大陆幅员辽阔，南北绵延数千里，东西横跨近万里，若想牢牢掌控这片广袤的疆土，让上都真正成为圣明的政治、经济、军事核心，实现“如脑使臂，如臂使指”的统治效能，修建一条以上都为中心的辐射状铁路交通网络已是迫在眉睫、刻不容缓之事。
所以早在去年颁布迁都诏书的时候，他就下旨工部，要求提交一份新修铁路的计划。
此时，朱高燧身着常服，端坐于御案之后，案上摊着圣洲大陆的疆域图，图上用朱红笔墨密密麻麻标注着已通铁路、山川河流、矿产产地与重要城池。
殿内，工部与营造署官员整齐肃立站成两排，神色恭敬。
新任工部尚书裴缘、工部左侍郎陶仁与右侍郎宋福、营造署左侍郎吴应箕与右侍郎夏坚，以及负责铁路修建的工部郎中、技艺精湛的各工坊主事，还有曾参与过圣京城至盐湖城、原大定城铁路修建的工部官员都在班序之中。
朱高燧指尖轻轻敲击着御案上的疆域图，目光缓缓扫过阶下众臣，沉声道：“今日召集诸卿过来，乃是商议我朝第二个十年铁路规划之事。”
在场官员都清楚，圣洲大陆地域辽阔，各州府、各矿区、各粮仓之间相隔甚远，若没有铁路运输物资、兵力，全靠车马舟船，不仅耗时长久，而且耗费巨大，又受山川河流、气候环境所限，修建铁路乃是必须要做的！
“上都地处圣洲大陆腹地，背靠龙脊山脉，东望中江平原，南接墨州，北通万湖，西连大东洋沿岸，乃是天生的交通枢纽。”
朱高燧陡然提高声音道：“朕决定未来十年修建以上都为核心的‘米’字型铁路辐射网，打通圣洲全天下的经济命脉、资源通道与军事要道，让上都真正成为掌控整个圣洲的核心，让朝廷的政令、物资、兵力能够快速通达圣洲每一个省府。”
“陛下英明，臣等遵旨！”
众臣闻言，纷纷躬身行礼。
朱高燧摆了摆手，示意众人平身，随后看向工部尚书裴缘，温声道：“裴尚书，你说一说，结合我朝现有的蒸汽技术、人力、物力，以及已通铁路的基础，你认为这十年铁路规划该如何布局？主干线应优先修建哪几条？每年修多少里程最为合适？”
裴缘原先是杨廷枢的副手，也就是原工部左侍郎，陶仁是工部右侍郎。
今年的杨廷枢年近六旬，多年在任上劳心劳力，为了圣明的建设积劳成疾，朱高燧特地恩准他提前致仕休养，提拔裴缘为工部尚书，调任陶仁为工部左侍郎。
裴缘连忙出列，躬身拱手，措辞严谨道：“陛下，臣与工部诸位同僚以及参与过铁路修建的官员，早已反复商议、测算多日，结合圣洲大地的地理环境、资源分布、战略需求，以及我朝现有的国力，拟定了初步的铁路主干线规划与年修里程建议，请陛下御览。”
说罢，他抬手示意身后的工部左侍郎陶仁将一卷绘制详细的铁路规划图呈给当值的内官监太监刘锦，由刘锦转交给朱高燧。
随后，裴缘再次躬身，条理清晰地向朱高燧阐述起铁路主干线的规划思路。
“陛下，臣等拟定的铁路规划，核心是以上都为中心，构建‘米’字型辐射网，重点打造三条主干线，分别为东西主干线、南北大通道与西部补给线，三条主干线相互连接、相互支撑，贯穿整个圣洲天下，兼顾经济、资源与军事需求。”
“第一条，为东西主干线，规划走向为上都——北都（芝加哥）——津港（纽约）。”
裴缘缓缓开口，目光望向文成殿右侧屏风样式的圣明疆域图，介绍道：“陛下，这条线路乃是我朝最重要的铁路干线，堪称圣洲天下的脊梁。上都至北都段，全长约四千里，穿越北江省平原，沿途经过沙河（普拉特河）、中江支流等多条大河，连接上都与中部枢纽北都。北都至津港段，全长约两千三百里，连接中江平原与大西洋沿岸，打通大西洋沿岸的港口通道。”
他顿了顿，继续说道：“这条东西主干线意义非凡。”
“其一，能够连接大西洋沿岸与大东洋沿岸！通过已修通的圣京城至盐湖城、上都的铁路，实现东西海岸的贯通，打通整个圣洲全天下的经济命脉，让东部的粮食、布匹、手工业品，能够快速运往西部，让西部的黄金、白银、矿产、木材，能够便捷运往东部，促进各州府之间的贸易往来，充盈国库。”
“其二，北都乃是中江平原的天然枢纽，控制了北都，便控制了中江平原的农业产区与物资集散地，而津港则是大西洋沿岸的重要港口，能够连接海外贸易，让我朝的货物能够通过津港运往海外各国。”
“其三，这条线路贯穿中江平原，便于兵力调遣，一旦东部、中部