风神一代——走廉价跑车路线；
神誉一代、荣耀一代——双线切入轿车市场，一个主攻豪华，一个主打中型；
x1、x2、x3——以城市SUV为支点，撬动全新品类。
六台车，六种打法，每台都有记忆点，每台都能打爆一个细分口子。
这成果，远超秦迪最初的设想。陈才俊，真没掉链子。
可问题也来了——原先规划的产能，眨眼就不够用了。
“才俊，销售这块，公司定调子了吗？”
秦迪靠在宽厚的皮质椅背上，目光沉静地投向陈才俊。
陈才俊微微颔首，语气稳而恭敬：“董事长，管理层已开会敲定了销售路径。正式发售前，我们计划于今年1月22日亮相瑞士日内瓦国际汽车展——先立声势，再依现场反馈定量产规模和主攻市场。”
居然正赶上日内瓦车展！
他清楚得很：这展会年份不同、档期浮动极大，有在年初办的，也有拖到年中甚至入秋才开幕的。
偏偏今年，就卡在元月下旬。
今天是1月4日，满打满算，只剩十六天。
秦迪对那六款车的底气，远比陈才俊他们更足。他笃信，只要车一上展台，五菱必成日内瓦全场焦点，轰动绝非虚言。
届时，他手头握着的全球媒体通路全数铺开……效果只会比预想更烈。
这么一来，一期十万辆的年产能，连水花都溅不起来。
“才俊，眼下产线撑得住吗？”
秦迪望向远处高速运转的装配线，声音平缓，却带着分量。
陈才俊答得利落：“董事长，一期厂房已满负荷运行，六条主线全开，年产能锁定在十万辆。”
“二期厂房已封顶交付，按您去年指示，规模扩为一期的两倍，理论可新增二十万辆产能。设备已运抵厂区，但尚未安装调试，等市场信号明确后再推进。”
“三期厂房已动工，体量与二期持平。若后续建成并配齐产线，又能释放二十万辆空间。不过目前既未下单设备，施工节奏也适当放缓了。”
“不行。”
秦迪斩钉截铁。
陈才俊呼吸一滞，喉结微动。
秦迪侧眸扫了他一眼，语气稍缓：“不是冲你发火，别绷着。”
“董事长，真没紧张。”
陈才俊连忙摆手。
秦迪没再深说，只道：“带我去看看二期和三期。”
两人步行穿行，半小时倏忽而过。
最后停在三期工地中央一块刚碾压平整的空地上。
晨星基建的黄色吊臂与混凝土泵车错落林立，工人来回穿插，安全帽在冬阳下泛着光。
秦迪驻足片刻，开口道：“才俊，我有直觉——这次日内瓦，五菱要炸场。现有产能，差得太远。二期必须立刻启用，设备即刻进场、同步调试，四月起就要出车。”
“就算加上二期，三十万辆也远远不够。我的目标，是一百万辆。”
“三期工期拉满，第四期直接按五十万辆年产能规划，我让晨星基建全天候轮班赶工。”
一百万辆？
陈才俊脑子嗡了一声。
那是国际一线车企的门槛线——业内早有共识：年销不足百万，进不了世界车企第一梯队；跨过这道坎，才算真正站上全球舞台。
董事长这步棋……还是那么大，又那么准。
他迅速稳住心神，没半句质疑，只把关键难题拎出来：“董事长，一期产线经验充足，二期设备四月内完成安装调试，没问题。”
“但若要冲刺百万产能，账上钱，真不够用了。”
秦迪问得干脆：“还剩多少？缺口多大？”
陈才俊报得清晰：“当初您注入的五亿港币专款，已支出四亿一千八百多万，账面余八千二百多万。”
“另有一笔活水：公司在印尼与本田合建的整车及摩托工厂持续盈利，加上仁孚行汽贸这两年净赚两亿三千多万港币。”
“刨除尚未回款的应收账款，当前可用流动资金，共三亿一千四百多万港币。”
“早前建的那条年产十万辆的产线和配套厂房，总共花了约一亿五千万港币。”
“若要扩到年产一百万辆，眼下还差七亿七千万港币左右。”
秦迪心里飞快过了一遍账——陈才俊报的数字偏稳，再叠加上已投入的和手头现有资金，整座百万级工厂落地，十五亿港币刚好踩在实处。
他转念一想：新厂建设、设备采购、产线组装，本就不是一蹴而就的事；这中间空档，五菱汽车照常接单、出车、回款，现金流不会断，运营照样转得开。
这是真正在过日子，精打细算，一分掰成两半花。
是懂持家的人！
可眼下，根本用不着这么省。