后半步，笔记本摊开，目光追着机械臂起落，连螺丝拧几圈都盯得极紧。

    不用秦迪开口，张俊成已快步解释：“董事长，新厂房正在通宵赶工，基建进度没问题。眼下卡脖子的是人——新产线下月就要投产，我们索性把‘师傅带徒’搬进流水线：一个老技工带四个新人，三班倒轮训，上午实操，下午复盘，晚上补理论。测算过，这批人撑得住头半年。”

    秦迪点头：“法子扎实。不过人一多，安全弦得绷得更紧——别让机器跑得快，人心却松了。”

    “绝不敢懈怠！”张俊成神色一凛。

    “继续，从冲压开始，一环不落，给各位讲清楚。”

    “是！”

    “那就从这儿起步——大家请看，这台八千吨伺服压力机，就是整车骨架的第一道‘筋骨’。”

    接下来，五菱汽车集团的整套造车逻辑，硬是让内地代表们看得屏住呼吸。

    全自动焊接臂如银蛇游走，激光检测仪扫过车身毫秒判瑕，连轮胎装配都由AGV小车精准对接——这套行云流水的工业化打法，远非大陆当时靠老师傅敲打校准的旧厂所能想象。

    两位坐机关办公室的，估计看得一头雾水。但另两位业内老手却一眼就抓住了门道——这正是上级特意派他们随行的用意：真正摸清五菱汽车集团的造车门道。