秦迪选择在此建厂，正是看中了其靠近鹏城的优势，对面即是沙头角，陆路仅需半小时便可抵达鹏城。

    这样一来，工厂建成后，便能更好地承接粤省安排在鹏城的众多汽车零部件生产商。

    秦迪的意图是充分利用内地充足的廉价劳动力和生产能力，为自身汽车制造各类零部件。

    随后在香江，借助来自阴国与霓虹的技术，完成设计与组装。

    最终以香江制造为名，将产品出口至全球各地。

    此时，香江北区仍被称为香江新界大浦区。

    要等到明年，香江才会重新划分行政区，这片区域才正式更名为北区。

    尽管港府已经完成行政区划调整，并对外公布，但这一调整要到明年1月才会正式生效。

    而秦迪的香江五菱汽车集团，就坐落在北区的谷涌。

    内地莞东市也有一个谷涌，但那个地方比香江的谷涌热闹得多。

    特别是1979年的当下。

    当时的香江北区谷涌，周边仅有一个小渔村，还有一片质量不高的沙滩，其余皆为荒野。

    此地过于靠近内地。

    在过去，甚至现在，也很少有港人愿意在此居住。

    香江北区这片地方，百年来人烟稀少，几乎没有任何城镇。

    正因如此，秦迪从港府手中购入这里的土地时，价格极其低廉，几乎是半买半送。