台下响起热烈掌声。一位银团代表低声对同伴说：“这位肖书记，思路清晰，魄力十足，谈判时对数据和条款的熟悉程度，完全不像个‘新官’。辽省这次，算是请对了人。”
这条新闻彻底引爆了舆论。肖承功履新一个半月，便为面临转型阵痛的辽省引入了如此巨量的、结构清晰的发展资金，其务实高效、锐意进取的形象深入人心。
此前省城盛京隐约流传的关于“年轻副书记能否担起重任”的疑虑，在这份沉甸甸的“成绩单”面前，自然烟消云散。
承功并未在省城久留，他带着这份“开门红”的势头，迅速返回达利安市主战场。
省里的成功模式被他因地制宜地复制到市一级，虽然规模无法与省级相比，但规划更加精细、项目更加具体。达利安市同样成功融到了一笔规模可观、接近500亿人民币的发展资金，为城市更新和产业升级注入了强劲动力。
与此同时，一个振奋人心的国家战略级消息传来：国家高铁骨干网规划中，除了已备受瞩目的京沪杭线，一条全新的“环渤海高铁”线路正式获批。
该线路将串联起旅大、达利安、津京、荣成、青岛等环渤海核心城市。作为重要节点，达利安还将拥有一条省内连接线直达省会盛京。
这意味着达利安将正式迈入“高铁时代”，其区域交通枢纽地位将得到极大提升。
肖承功敏锐地捕捉到了这一重大机遇。在前期深入调研后，他做了一件看似“不务正业”实则深谋远虑的事——亲自带队，花了一个月时间，密集拜访了国防理工大学、京城理工大学和西北理工大学三所顶尖工科院校。
在国防理工大学的材料实验室，白发苍苍的老教授指着正在进行高强度测试的新型合金样品，对肖承功介绍：“肖书记，您看，这种材料在保证强度的同时，重量比传统钢材轻了15%，耐腐蚀性、疲劳寿命都大幅提升，非常适合高速轨道和车厢制造。”
肖承功仔细询问着性能参数、量产可能性和成本控制，眼神专注：“教授，这技术能否尽快实现产业化？
达利安有完整的装备制造产业链基础，有港口运输优势，更有承接国家重大项目的决心和诚意。
我们希望能把这样的‘国之重器’留在国内，落地达利安！”*
这次“科技之旅”成果斐然。不久之后，一个重磅项目在达利安高新技术产业园区落地：由达利安工业投资公司、三所大学的校办高科技企业、以及国内轨道交通巨头复兴机车集团（与德国西门子合资）共同出资组建的“复兴-达利安高速铁路材料工业有限公司”正式挂牌成立。
达利安市以整理好的8000亩“三通一平”（通水、通电、通路，场地平整）工业用地及配套资金5亿元人民币入股，占股38%，成为相对控股的控股股东。
该项目瞄准高铁建设所需的特种钢轨、高性能转向架、轻量化高强度车厢材料等核心部件的研发与生产，技术含量高、市场前景广阔。
为了吸引顶尖管理人才，公司开出了极具竞争力的薪酬：CEo年薪高达1200万人民币，外加高达5%的年度业绩绩效奖金，当然，对其能力和业绩的要求也极为严苛。
招聘启事一出，便在国内高端制造业人才圈引起轰动。
肖承功的脚步并未停歇。在复兴-达利安项目尘埃落定后，他立刻南下，目标直指改革开放的前沿——宝安特区，拜访国内科技投资领域的巨擘：宝安投资集团董事长关键。
在宝安投资集团总部顶层的会议室，面对由资深行业分析师、技术专家、风控总监组成的强大顾问团，肖承功侃侃而谈。
他身后的投影屏幕上，展示着他精心准备的PPT：《高铁建设浪潮与“新基建”背景下的IGBT及RFId芯片市场深度分析报告》。*
“关键董事长，各位专家，”肖承功的声音清晰而充满力量，“高铁的飞驰，不仅仅是钢铁的碰撞，更是电力电子技术的巅峰体现。
IGBT芯片作为电力转换的核心‘心脏’，其需求量将随着我国高铁网络的铺开呈几何级增长。同时，智能化物流、智慧城市管理、甚至未来的万物互联，都离不开RFId（射频识别）技术作为‘神经末梢’的支撑。”
他切换着图表和数据：“……保守估计，未来五年，仅高铁牵引系统对高端IGBT模块的年需求就将突破XX亿元规模。
RFId在供应链管理、智能制造、新零售等领域的渗透率正在爆发式增长，年复合增长率超过XX%……
达利安拥有雄厚的工业基础、相对完善的电子信息产业链配套、充沛的产业工人储备，以及背靠东北亚的区位优势。
更重要的是，市委市政府有决心打造国内领先、国际一流的半导体产业高地！”*
顾问团成员频频点头，有人就技术路线、人才储备、供应链安全、政策持续性等提出尖锐问题，肖承功均依据详实数据和前