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书吧 > 人类拯救计划:苟住,人类文明! > 第222章 黑色幽默

第222章 黑色幽默(1/2)

    人联纪元460年。

    人联范围内的总人口已经来到1400亿,正在继续朝着1500亿的新高峰靠拢。

    对于人类文明的智能工业生产力和资源供给,倒是依旧没有什么压力。

    毕竟,一直都是,只是单纯供给人们生活所消耗的生产力,实际只占据人类文明总生产力很小一部分。

    相应的,负熵研究院中总研究员数量,也已经逼近了一千八百万。

    由于熵类延寿针剂的影响,负熵研究院中原本研究员退休离世的人数在这些年暂时减少了一些,

    让负熵研究院内这些年研究员总数增加比往常更多了一些。

    对于人联,对于负熵研究院,这显然都是一件好事,

    这意味着,人类文明内的研究力量,得到了很大程度的增加。

    ……

    同一年,

    由能动所和其他各研究团队共同负责,秦裕也偶尔有些关注的引力推进系统的更进一步研究,

    再有了一些新的,有较大进展的成果。

    在引力推进系统整体规模和体量未曾进一步膨胀的情况下,将目前无工质引力推进的航行速度上限提高到了70%光速。

    作为引力推进相关基础理论的提出者,秦裕对于引力推进系统其实也算是比较熟悉。

    按照秦裕的预估,引力推进系统最终能够达到的理论速度上限,应该还在这个速度之上更上一点。

    不过越到后面,越逼近光速极限,加速过程中需要消耗的能量就越夸张。

    在目前重核聚变作为能源来源的情况下,最终引力推进系统可能能够达到百分之九十的光速,再往上可能就不是重核聚变能够支撑完成的。

    同时,也需要考虑消耗能源和速度增加的收益边际问题,即便最终能够无限靠近光速极限,

    也不可能在引力推进系统上真得去那么做。

    而同时,

    受到引力推进系统中一些技术进步,特别是材料学进步的连带影响。

    在人类文明疆域内,依旧未曾完全淘汰的电推进系统,得到了,在各行星卫星表面,各星际城市之间,乃至于星际城市内部立体交通系统中更多应用。

    搭载了电推进系统的飞船,飞行器,从诞生之初的庞然大物,到如今,终于已经缩小到可以适用于星际城市内部的立体交通。

    和引力推进系统的航行速度极限突破一样,

    这种电推进系统在使用领域上的扩张,同样是一种巨大的进步。

    ……

    对于人联来说,这段时间,的确是人类文明许久没有过的平静时间,

    内忧外患都没有。

    唯一的敌对文明早就消失在了历史的尘埃里,仅仅在人类文明博物馆里,留下了一块展区。

    在对外探查,开辟半径五十光年的安全区域的过程中,也没有再发现其他地外文明。

    内部,从先前惰化状态脱离之后,直到现在,也还未曾有重新跌落进去的姿态。

    而实际上,虽然对太阳系外继续扩张的计划一直未曾确定下来,

    但在太阳系内的进一步开发建造,一直未曾停下来过。

    到这个时候,柯伊伯带基本已经完全被纳入人类文明的疆域。

    在柯伊伯带所有资源富裕区域,都有人类文明的资源开采区域,

    人们基本统计和掌握了柯伊伯带内所有小行星的情况。

    而柯伊伯带之外,一直到奥尔特星云,一些资源富集区域,也同样有人类文明的引力推进飞船不时抵达。

    从太阳系最内环,水星轨道所在位置,一直到奥尔特星云内,全都有属于人类文明活动的迹象。

    虽然这个时代,每一个人能够使用的资源和消费的生产力依旧不同,

    但按照强人工智能那里的统计数据,如果均分一下,实际上,此刻,哪怕是人类文明有着超过一千四百亿的人口,

    每个人手里能够分到的生产力和资源依旧是一个天文数字。

    ……

    人联纪元461年。

    在秦裕主导下,负熵研究院信息去噪所,再进行了一次超光速通信相关的实验。

    人联纪元462年。

    紧跟着之前一次实验,又再是一次。

    伴随着多次相关实验的进行的越来越多,

    原本遮挡在秦裕面前的许多迷雾,都在逐渐消散,展开。

    秦裕依旧不敢说,需要多久才能够完成超光速通信,

    但的确,已经被他抓住了更多的端倪。

    ……

    人联纪元465年。

    在人联负熵研究院决定的安全区开辟计划进行的过程中,

    人类文明的平静日子,似乎是要结束了。

    和秦裕所主持的超光速通信无关,

    而和安全区开辟计划算是有些关系。

    在安全区
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