再加上电推进飞船的广泛使用，
在这个时代，一些传统的大气层内飞行器，基本都只是在城市内的立体交通系统中使用，很少用在跨越各城市的路程上。
对于经历过的末日危机的人们来说，
短短十几年时间里，所感知到的世界，就发生了天翻地覆的不同，
许多人们，从未感觉到，世界是如此的美好。
而对于，末日危机之后才出生的孩子们，特别是人类文明人联纪元之后才出生的孩子们来说，
也同样能够感受到整个人类文明的高速发展，
不过对于他们来说，人类文明本来就是这样强大。
如果要在人类文明的历史中，描述这个末日危机之后，人联纪元开始时这些年，这个时代，
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人们大概会称呼它‘美好时代’‘希望时代’，‘幸福时代’。
也在这个过程中，
人类文明完成了，对于地外，月面的进一步开发。
……
到人联纪元15年。
人类文明所拥有的智能机械的身影，几乎遍及了整个月表。
人们在月面几乎所有合适进行资源开采的地方，都规划了资源开采区。
人类文明以修建地面城市时的规模目标，建设着月面城市。
月面城市的数量，早已经超过了之前的三十座，
最开始那座月面城市的规模，也已经远远超出当初只能够容纳二十万人的时候。
到这个时候，
月面，已经可以说真正意义上，已经是作为人类文明疆域中的一部分存在，
而不是人类文明疆域外，需要去用力‘够’，才能够够到的地方。
月面各月面城市的常驻人口数量，已经超过了一千万人。
地月往来，已经愈加频繁，
对于地面上或者月面上的人们来说，
去往月面或者返回地面，就跟在地面时，从一个城市前往另一个城市没有什么区别。
在线上，
月面城市中常驻的人们和地面城市中的人们，也处于一个网络中。
地月之间的网络信号中继装置，随时都忙碌地运转着。
只是信息传递延时的问题，到现在也没有办法解决。
而在地月之间人员往来频繁的同时，
资源往来就更加频繁了。
从月面开采的各类基础物资，源源不断地运回地面，
供给地面超过三百座城市运行的部分需要的同时，
地面也会朝着月面，运送部分月面智能工业生产所需要，但月面没有或稀缺的物资，
本质上，就跟地面各城市智能工业的联合生产，资源互补没有什么区别。
此刻，
在月面各城市中，月面智能机械，智能工业设备，构建起来的智能工业集群，
也已经实现了月面初步的‘自给自足’，
工业规模肯定是依旧没有地面那么夸张，
但已经拥有在月面完成工业规模继续扩张所需要的绝大多数生产能力，
对于月面城市扩张，所需要的设备，装置，结构，机械的生产，也已经能够提供支持，
月面城市中，常驻人员们所需要的日常生活物资，目前月面城市中智能工业集群同样能够满足绝大部分的生产。
此刻，各月面城市之间，倒是没有像地面各城市之间一样，使用类似于轨道交通的方式连接在一起，
由于月面上天然的环境优势，各月面城市之间的往来，更多的还是利用电推进飞船，
而此刻月面智能工业中，电推进飞船建造中，很大一部分装置，也已经能够在月面进行制造，同时能够在月面上进行总装。
也就是在这种情况下，月面城市的扩张速度，在这几年，进入到了一个加速阶段。
而月面城市规模的扩张，
也给同样在月面进行的，其他几个计划和项目提供了帮助。
在月面，
以‘了望’计划为名，人们依托月面的地势，构建了若干大型空间观测装置，
这些空间观测装置统称为‘了望观测阵列’，
由智能程序，负责统一运行，持续进行巡天观测，
为人类文明的天文学，天体物理研究提供着支持的同时，
也留意着任何来自于宇宙的危机。
按照计划，
如果先前2801小行星撞击危机类似的情况再发生，
人类文明利用了望观测阵列，至少能够再提早一倍的时间，观测到类似小行星的来袭。
在足够的时间下，在此刻人类文明继续暴增后的生产力下，
人类文明将能够真