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第260章 大举进入日本(2/3)

到会客室那边,李干开门见山地说,“二位,你们知道,我们和小日本之间有血海深仇,这一次,我将会以打击小日本经济为主,赚钱是其次。”

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    “这意味着,我们做好了付出大代价的心理准备,前期压力很大,风险也非常高。”

    “我让潘总针对你们的情况,另外做一个作战方案,赚钱是有保证的,多与少的问题罢了。”

    萨勒曼和穆罕默德对视一眼,都犹豫了起来。

    他们当然明白李干的意思。

    不过,萨勒曼很快想明白了,劳里从来不做亏本生意。

    风险越大,回报越高。

    最关键的还是他坚信的一点——李干不会做亏本买卖。

    当即,萨勒曼道,“劳里,咱们是一体的,资金交给你,怎么做,你来安排。”

    穆罕默德见状,道,“劳里,我这边也是一样。”

    合作了这么多年,大家心里面都很清楚,而且,以东大和小日本的血海深仇,不狠狠抽他们的血才怪。

    李干再一次提醒道,“对你们二位,我是心里有数的,其他资金提供者那边,你们得把利害关系告诉他们,选择权在他们手里。”

    穆罕默德点头说,“明白,劳里,你放心吧。”

    仅仅五个小时后,潘家豪就调集了三十多亿美元的资金,从不同的渠道进入东京股市。

    大中投资的主要投资领域就是证券市场,他们有非常非常专业的团队。

    次日东京时间9时整,东京股市开盘。

    潘家豪请示过李干,认为此次洗劫东京股市,没有必要偷偷摸摸地来,上千亿美元的资金,再隐蔽也藏不了踪迹。

    索性大大方方摆明了车马进入小日本,就光明正大狠狠地干它们一次!

    李干没有在吉达逗留,他的身份不适合在企业里长时间出现。

    不过,他回到利雅得把陆军部队的补贴标准方案提交实施之后,陆近山向他转达了一条军事技术情报。

    情报是林罗恒提供的,他常驻莫斯科后,工作非常出色。

    是关于苏联新式主战坦克T-80的情报。

    T-80是世界上第一款使用燃气轮机作为动力系统的主战坦克,比美国佬的m1还要早。

    苏联的燃气轮机技术,丝毫不逊色于美国佬,尤其是小型化这块。

    李干参观过T-80,当时的基本型的可靠性一言难尽,动力系统的后勤维修非常麻烦,但是,这款坦克的技术指标是摆在那里的。

    改吧改吧,这玩意儿被原苏联国家用到四十年后,事实证明一点,就是该型坦克是经历过考验的。

    林罗恒发来的情报显示,苏联人搞出了T-80U型,是重大改进的型号。

    改进的地方非常多,最大的变化就是采用了新型的大马力燃气轮机,1250马力!

    GTd-1250燃气轮机代表了苏联在这个领域中的最高技术,从这个型号之后,苏联人再没有能开发出比这个更厉害的坦克用燃气轮机。

    因为那个时候苏联已经没了。

    李干看到这条情报,立即意识到了其中的价值。

    主战坦克有三大性能指标,分别是火力、防御和机动。

    此前,东大开发搞出来的大量用于外贸的81式主战坦克,这三大性能指标都比较普通,胜在便宜,因此大量出口到第三世界国家。

    外贸型81式主战坦克用的是国产的柴油机,860多马力。

    衡量坦克机动性有一个数据叫做单位功率,即发动机核定功率和车重之间的比值。

    81式主战坦克战斗全重45吨,单位功率大概是19马力每吨。

    这个数字是相当普通的,要知道,同期的西方第三代主战坦克的单位功率都已经超过了20千瓦每吨,即27马力每吨。

    可见,81式主战坦克的机动性是很拉胯的。

    东大陆军自己用的81式主战坦克搭载的是引进德国mTU公司的柴油机,单位功率提升到了25马力每吨,算是买入了主流水平。

    问题在于,国内关于mTU大功率柴油机的国产化工作,迟迟没能取得突破性进展。

    而且,以当前主战坦克的发展趋势,战斗全重超过50吨是必然的,美国的m1、德国的豹1甚至超过了60吨!

    这就要求,想要得到优异的机动性,坦克用的动力系统马力数一定要超过1200,甚至是1500!

    空军有了歼-10d、歼-11,海军有了052B驱逐舰、039潜艇、001型航母。

    而陆军老大哥,主战坦克作为他们的主战兵器,在研发上却迟迟没有突破性进展。

    其他人不太清楚的是,年万树这位老陆军,多次给李干打电话,要求他多一些关注陆军兵器的研发,尤其是主战坦克。

    坦克是陆军的绝对主力兵器!

 
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