易，像大名鼎鼎的‘津门港平行进口车’在汽车圈子里更是无人不知无人不晓。”

    “但是成也港口，败也港口！”

    “靠着平行进口虽然扶持起了津门一地的汽车经济，但是长期以来靠着外资车企‘赚容易钱’的想法，会让津门人生出自主创业上的惰性。”

    “靠别人就能挣钱，那自己还搞什么研发，建什么车厂？不如继续搞平行进口渠道，当外资车企的最大经销商。”

    “就是这样的一种思维‘惰性’，阻碍了津门的经济发展！”

    此言一出，在座的津门领导全都集体色变。

    因为陈峰所说的这种思维‘惰性’在津门当地非常普遍。

    不仅仅是汽车产业，就连另外一项号称津门支柱的‘机器人’产业，同样也走的类似拿来主义的创业模式。

    靠着引进小鬼子的工业机器人技术、零部件，贴个牌之后，摇身一变就成立津门市自己的国产机器人品牌。

    这在津门当地压根就不是什么秘密！

    前世的时候，如果没有经历这场疫情，那么津门还会在这条‘拿来主义’的路上继续狂奔许多年。

    一直到疫情到来，国产车开始崛起，把那些所谓的国外平行进口车一个个都打地满地找牙后。

    整个津门港都开始门可罗雀，卖不出几台进口车时，当地从事汽车的生意人们才意识到什么叫大难临头！

    而陈峰所说的，第一个‘人’的问题，津门人缺乏了类似温商那样独立自主、敢为人先的创业精神。

    一直捧着个‘直辖市港口’铁饭碗，从上至下躲在舒适圈里，不被山城、杭城、深市这些后起之秀甩在后面那才叫奇了怪了。

    hai