宋志非常清楚自身与倭寇的差距，这是全面的差距，因此计划中，只是要求袭击几艘倭寇军舰，在横须贺港口部署海雷，暂时阻止倭寇。
这只是为了给予猖獗的倭寇一个教训，让他们在海域里有所顾忌。
但是经过欧洲正式军事教育，也经历过宋志组织的特种培训，在这个时代还是很全面的军事人才。
毕业于普鲁士船舶学院，在普鲁士海军潜艇部队锻炼两年，陆续宋志派遣了78人，跟随着普鲁士潜艇部队训练。
甚至跟随潜艇部队亲自参与了，针对王国、高卢等国海军的袭击，只不过倭寇与普鲁士结盟以后，华夏的这些锻炼人才，被普鲁士驱离普鲁士的海陆军。
但是小胡子是欧米各国对华友好的唯一首领，因此对于在普鲁士学习的人员，并没有统一驱离。
而且与华夏政府和沐春公司的军事商业合同，仍然按照原有合同执行，如果不是倭寇海军强大而普鲁士海军羸弱，恐怕普鲁士的亚洲伙伴就要换人了。
但是王江武与唐星是宋志不多的信任之人，因此被派来负责桂省生产基地的军事工作。
王江武负责防城港的保安团，而唐星负责海军的训练和舰艇维修。
尤其是王江武，在上次倭寇的登陆作战之中，表现非常突出，可见欧洲留学和宋志早期军事教育的影响。
这也带来了唐星对于此次计划的雄心。
唐星此次带来的五艘潜艇，乘坐人数按照正常要求是210人左右。
荷兰K
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XIV潜艇正常60人左右，携带20枚鱼雷和40枚水雷，而普鲁士VII型潜艇陈乘坐人员44人，携带鱼雷14枚。
唐星接手潜艇部队以后，进行了大量的改造。
潜艇本身携带的武器，进行了缩减，带上了一个三十五人的特种作战中队。而且携带着大量的弹药和炸药。
荷兰K—XIV潜艇的改造是以多携带水雷为主，这样能对倭寇造成更大的伤害。
1940年10月的横须贺港口，夜色浸透了帝国的野心与疲惫。
海风穿过防波堤的裂缝，带着铁锈与柴油的气味，在空荡荡的码头上游荡。
月光时而被云层吞没，时而像聚光灯般打在海军工厂的巨型龙门吊上，投下宛如钢铁巨兽的影子。
远处，训练舰的汽笛声划破寂静，与电报室断续的滴答声交织成诡异的韵律。
几个值更兵拖着步子走过营房，靴底碾碎了几张散落的军票，而酒吧窗内传来《军舰行进曲》的走调哼唱，混着廉价烧灼喉咙的嘶吼。
更远处，移民船的甲板上，刺刀在月光下泛着冷光，而平民蜷缩在货箱后，听着引擎的轰鸣越来越远——这座港口城市的每一寸空气里，都弥漫着膨胀、躁动与无法言说的沉重，如同一场暴风雨前的低气压。
五艘潜艇静悄悄的游弋到横须贺港口。
该港是倭寇海军的重要基地，拥有得天独厚的停泊设施、修船能力以及油料和弹药贮存设备，素有“东洋第一军港”之称?。
横须贺港在第二次世界大战期间发展成为倭寇最大的海军基地，主要由长浦、本港（横须贺湾）两个港湾及吾妻岛组成，是舰艇的主要驻泊和锚泊区?。
其战略位置重要，地处首都湾湾口，面向太平洋，是首都和京滨工业区的海上门户?。
倭寇横须贺港作为当时倭寇海军的重要基地，其油料和弹药储存设施已具备相当规模。
该港口在二战期间被发展为综合性军事基地，拥有完善的油料贮存设备和弹药库，支持倭寇海军在太平洋战区的作战需求?。
同时，横须贺港内建有大型油库，可存储大量舰用燃料，确保舰队长期部署的补给需求?；
?还配备专用弹药库房，储存各类火炮弹药、鱼雷及深水炸弹等，与修船设施、兵营共同构成完整的后勤体系?。
此外，该港口的地理位置优越，紧邻首都湾，便于舰队快速进出，进一步强化了其作为战略物资中转站的作用?。
横须贺港口附近密布着军事工业与附属工业。
横须贺海军工厂（1865年建立）作为倭寇近代化的重要军工基地，至1940年已具备维修3000吨级军舰的能力，并承担主力舰的维护任务。
尽管此时倭寇主力舰仍依赖进口（如甲午战争期间12艘主力舰中有8艘购自英国），但该工厂在舰船维修和技术积累方面发挥了关键作用?。
同期，第六号船坞正在改建为“信浓号”航空母舰，标志着倭寇海军工业向航母制造领域的扩展?。
横须贺所在的京滨地区（涵盖首都、横滨、川崎等）是倭寇最大综合性工业区，形成了以机械组装和消费品生产为核心的产业格局。
明治维新时期开始的填海造陆和19