实验室的“鬼门关”级难题，在他这个重生者叠加系统的思维里，却如同小菜一碟。

    “刘总工。”

    “激波问题，关键在于进气道前缘的‘自适应涡流发生器’设计。”

    他语速不快，但每一个词都精准得像用卡尺量过。

    “传统的固定式扰流片在跨音速区间效率骤降。”

    “改用压电陶瓷阵列，嵌入前缘蒙皮下方，根据实时马赫数和攻角变化，微秒级动态调整扰流片的高度和倾角。”

    “主动诱发并引导特定涡流，提前破碎、梳理激波系，减少能量损失和对进气道的冲击。”

    电话那头，死一般的寂静！

    刘总工仿佛被一道无形的闪电劈中。

    那双布满血丝的眼睛瞪得溜圆，握着听筒的手剧烈地颤抖起来！

    压电陶瓷？

    动态调整？

    微秒级响应？

    主动涡流控制？

    这些概念单独拎出来都代表着前沿，而李小川竟然轻描淡写地将它们组合成一个清晰、可行、甚至堪称天才的系统性解决方案！

    这简直是颠覆了他毕生所学的航空动力学认知！

    “激…激波…涡流…”

    “妙！妙啊！主动介入！动态响应！我怎么就没想到…那…那过载震颤呢？机体，尤其是机翼根部和尾翼连接处，在9G以上持续过载时，那该死的震颤…”

    “震颤根源在于结构模态与气动载荷频率的耦合共振。”李小川的声音依旧平稳。

    “单纯加强结构死重太大。”

    “方案一，在关键承力框内部预埋形状记忆合金丝网（SmA）。当结构应力达到临界阈值，SmA受热或通电激活，瞬间改变局部刚度，打断共振链条。”

    “方案二，引入分布式压电传感器阵列和微型作动器，构成主动振动抑制（AVS）系统，实时感知并施加反向抵消力。”

    他顿了顿，补充道：

    “SmA方案结构改动小，成本低，适合现有机体改造；”

    “AVS系统效能更高，但需额外能源和控制系统，适合全新设计平台。具体取舍，看你们项目进度和资源。”

    ……

    “嗡——”

    刘振华只觉得脑子里仿佛引爆了一颗精神炸弹！

    形状记忆合金？

    主动振动抑制？

    分布式传感器阵列？

    这些名词如同天外陨石，狠狠砸在他固有的知识框架上，砸得粉碎！

    李小川给出的不是一条路，而是两条通往巅峰的捷径！

    每一条都闪烁着超越时代的技术光芒！

    巨大的信息量和颠覆性的思路。

    让他这位资深总工瞬间大脑过载，如同老旧的真空管计算机被灌入了量子代码……

    cpU都差点烧了……

    他一个字也说不出来，只有握着听筒的手，抖得像风中的落叶。

    震撼！

    无与伦比的震撼！