这般跋山涉水如平地的能耐，于她而言简直是闻所未闻的黑科技。
除了遇上陡峭如壁的高山需低速攀爬外，几乎没有它过不去的路况，便是宽达数丈的河流，或是烟波浩渺的湖泊，司乘只需再扳动一处机关，车轮便会缓缓收起，底部的折叠浮筒随之展开，转眼便化作水上舟楫，借着内部动力直线穿行而去，溅起的水花打在车厢壁上，看得随行众人目瞪口呆，连大气都不敢喘。
马万春更是好奇得如同孩童，自踏上战车便没安分过，寸步不离地守在司乘身边，嘴巴就没停过。
“这铁车无牛无马牵引，何以能自行奔走？”
“水下行走时，车厢密封得竟如此严实，何以不进半分水？”
“这般沉重的铁壳，按理说该沉底才是，何以能浮于水面？”
“那些齿轮转来转去，便是它们带动车轮前行的吗？”
一连串问题抛向司乘，语速快得如同连珠炮。
幸好驾车的是位曾在四川征讨过流贼的太监，通晓西南官话与京腔鲁韵，否则语言不通，怕是连半句都答不上来。
司乘也不恼，耐心一一解答，还特意拉开车厢前部的挡板，指给马万春看内部轰鸣的蒸汽锅炉、咬合转动的传动齿轮与操控方向的摇杆，讲解蒸汽如何推动活塞，活塞如何带动齿轮，齿轮再如何驱动车轮。
马万春听得连连咋舌，手指下意识地跟着司乘的动作比划，只觉圣皇麾下的造物，竟已神妙到了这般地步，远超世间所有巧匠的想象。
抵达洮州轨车总站的刹那，秦良玉刚从战车带来的震撼中缓过神，便又被眼前的壮阔景象攫住心神，眸中满是难以置信的骇然。
绵长的铁轨如两条淬了银的长龙，从站台延伸向天际尽头，与远山相接，望不见首尾；
站台由青黑色条石铺就，平整得不见半分凸起，宽绰得能容数十人并行，往来兵士皆身着统一的藏青色制服，肩佩铜质徽章，动作干练有序，不见半分冗杂。
早已等候在此的轨车静静停驻，车头是巨大的圆柱形蒸汽动力装置，泛着冷硬的金属光泽，顶端的烟囱袅袅升起淡淡的白烟，如同水墨画卷中的一抹轻痕；
身后仅挂着一节精致的客厢，朱红镶金的纹饰低调华贵，车窗琉璃蒙着透光的明纱，透着别样的雅致。
随行的司乘太监轻声解释，原来无线电报早在战车出发前便已传至京城，圣皇特意吩咐“特事特办”，无需等待其他车厢编组，直接由尾车机头单独牵引这节客厢，专为秦良玉一行开行，这份殊荣与礼遇，让见惯了朝堂规制的秦良玉也暗自心惊。
登上轨车客厢，又是一番颠覆认知的全新体验。
车厢内铺着柔软的驼色毡毯，脚踩上去悄无声息，两侧的座椅宽大厚实，铺着绣着暗纹的锦垫，靠背角度恰到好处，坐上去竟比家中的太师椅还要舒适。
车窗由整块双层琉璃镶嵌而成，明亮通透，却不似寻常窗户那般漏风，沿途的山川草木、田垄村落飞速向后掠过，如同一幅流动的画卷，耳畔只听得车轮与铁轨撞击的“哐当”声，节奏明快而规律，车厢竟平稳得如置身平地，连杯中茶水都不见半分晃动。
这般速度更是惊人，从洮州到乾德皇城有林镇，全程数千余里路程，仅用了三天便抵达，而这还是刻意降速后的结果——
司乘太监笑着解释，轨车的设计时速本可更快，只是初次乘坐的人极易因速度过快而头晕呕吐，尤其是秦良玉这般年事已高的老者，更是要兼顾舒适。
毕竟大明的轨车技术，竟是跳过了缓慢的木轨、低速铁轮阶段，直接迈入了堪比后世高铁的高速时代，若运载货物，为保货物安全会适当减速，而秦良玉一行是圣皇特批的贵客，自然要在速度与舒适间寻得最佳平衡，才特意调整了车速。
一路行来，从翻山越岭如履平地的全地形战车，到风驰电掣、日行千里的高速轨车，秦良玉心中的震撼层层叠加，几乎难以言表。
她征战半生，历经万历、泰昌、天启、崇祯四朝，见过的最先进的造物也不过是迅雷铳与红衣大炮，却从未想过，世间竟有这般无需畜力便能自行奔走、一日千里的交通工具。
这一路的见闻，如同一把钥匙，打开了她认知的全新大门，让她愈发好奇，乾德皇帝的麾下，究竟还藏着多少不为人知的奥秘，而这位年轻的帝王，又究竟在谋划着何等宏大的棋局，竟能造出这般逆天的造物。
洮州轨车总站的核心，并非寻常的站台建筑，而是一座气势恢宏的天门塔，通体由青砖与精铁交错构筑而成，共分三层，巍然矗立在洮河之畔，远远望去便如天开一门，雄奇壮观，令人望而生畏。
底层是宽阔的穹形门洞，高足有丈余，拱顶由巨大的青石砌成，纹路清晰，足以容三辆战车并行通过，毫无阻滞；
门洞左右两侧各