他们将FIA那份关于燃油流量限制的技术指令翻来覆去地研究，每一个单词，每一个标点符号，都试图解读出隐藏的空隙。既然外部供油被限制，那就从内部的效率上找回来。
“燃烧室！焦点是燃烧室的优化！”
比诺托在会议上，用红色的马克笔在设计图的核心区域画下了一个重重的圆圈。“我们需要在规则的红线内，让每一滴燃油迸发出最强的能量！”
研发的过程，是一场枯燥而痛苦的拉锯战。
新的方案被提出，建模，然后被测试数据无情地推翻。问题接踵而至，高压燃油喷射的角度差零点一度，点火时机的提前零点一毫秒，都会导致整个燃烧过程的紊乱，性能不升反降。
好几个深夜，比诺托独自一人站在巨大的引擎测试台前，看着屏幕上那条令人沮丧的功率曲线，额头上布满了细密的汗珠，衬衫的后背早已被浸湿。挫败感像潮水一样，几乎要将这位技术领袖吞没。
林逸风在摩纳哥短暂的休整后，也回到了意大利。他没有去打扰引擎部门，但他每天都会收到一份来自奇亚帕的简报。
“还在攻关。”
“遇到了一些麻烦。”
“马蒂亚已经三天没回家了。”
林逸风将手机放下，走进模拟器。他将赛道设置为下一站的蒙特利尔——吉尔·维伦纽夫赛道。
这是一条力量型的赛道。长长的直道，紧接着是暴力的重刹车区，对引擎的功率和刹车的稳定性要求极高。
他在模拟器里一圈又一圈地跑着，每一次驶出最后一个减速弯，全力踩下油门冲向终点线时，他都能清晰地“感受”到，那台虚拟的SF90在长直道上的挣扎。
他需要更多的力量，需要那颗能够与银箭抗衡的心脏。
突破，发生在又一个看似无望的凌晨。
一位年轻的工程师，在对比了上百组失败的数据后，提出了一个反向设计的想法——改变燃烧室顶部的涡流形态。
这个看似微小的改动，却像一把钥匙，瞬间打开了所有的枷锁。
全新的燃烧室优化方案在几个小时内成型。当它被装上测试台架，比诺托亲自按下了启动按钮。
引擎的轰鸣声不再是之前的沉闷，而是变得高亢、清亮，充满了爆炸性的力量感。控制室里，所有工程师都屏住了呼吸，死死盯着功率输出的屏幕。
曲线一路攀升，轻松突破了之前的瓶颈，最终稳定在了一个全新的高度。
“测算结果出来了！”数据分析师的声音带着颤抖，“根据模型推算，新的燃烧室设计，能够弥补……能够弥补燃油流量限制所带来功率损失的……大约50%！”
整个控制室瞬间爆发出山呼海啸般的欢呼，比诺托紧绷了几周的脸，终于露出了一丝笑容。他疲惫地靠在椅子上，感觉身体的每一块肌肉都放松了下来。
一半，已经足够了。
林逸风是在模拟器室里接到罗伯托的电话的。
“成功了，Ethan！我们找回了一半的马力！”
林逸风握着方向盘的手猛地一紧。他的眼中瞬间迸发出炙热的光芒，那是一种猎人终于等到自己最锋利的武器时才会有的眼神。
50%！
他比任何人都清楚这个数字意味着什么。
在巴林，在西班牙，他们就是在直道上被梅赛德斯轻松超越。这失去的一半动力，就是他们与冠军之间那道看似无法逾越的鸿沟。现在，这道鸿沟被填上了一半。
他们，有了真正一战的资本！
几天后，法拉利赛季中期的内部会议上。
瓦塞尔站在台前，环视着在场的每一个人——车手、工程师、策略师、管理层。
“我有一个好消息要宣布。”他的声音不大，却清晰地传到每个人耳中，“经过引擎部门不懈的努力，我们将在加拿大站，投入全新的引擎升级套件。”
会议室里响起一阵压抑不住的骚动。
瓦塞尔抬手示意大家安静。“这将是我们本赛季最重要的一次技术升级。它不会让我们立刻超越对手，但它会给我们一个公平竞争的机会。从现在开始，全队进入最高备战状态。蒙特利尔，将是我们的试金石。”
林逸风坐在台下，目光与瓦塞尔在空中交汇。他看到对方眼中的期许和信任，他攥紧了拳头。
会议结束后，他再次走进了模拟器。
屏幕上，蒙特利尔赛道的影像飞速后退。他一遍又一遍地冲过那条赌场直道，感受着模拟器根据新数据反馈出的、那股澎湃的推背感。
他的全部注意力，都集中在赛道的最后一弯。
那是一个极具挑战性的右手减速弯，出口处紧贴着一面墙。墙上刷着一行醒目的标语——“bienvenuequébec”（欢迎来到魁北克）。