罗素街的极致奢华与渣甸街的日常喧嚣，咫尺之间，宛若两个世界。而这种格局的转变，关键节点在于1991年——随着湾仔电车厂的拆除，时代广场拔地而起。这座集购物、餐饮、办公于一体的巨型综合体，彻底重塑了铜锣湾的商业版图，成为吸引全球顶级品牌入驻的磁石，也正式将罗素街推上了“全球最贵零售街区”的神坛。
威廉·渣甸的“功绩”远不止于商业版图的开拓。1839年清朝钦差大臣林则徐厉行禁烟，严重冲击了怡和等洋行的鸦片利益。渣甸亲自返回伦敦，积极游说英国政府对中国采取武力手段，力主夺取港城作为贸易据点。
自此，怡和洋行以港城为跳板，开启了势不可挡的资本扩张之路。其业务范围远远超出了最初的贸易领域，大举进军铁路建设第一条铁路吴淞铁路、船坞与航运，怡和轮船公司、各类工厂（纱厂、丝厂、啤酒厂、冷气堆栈）、矿务开发以及金融业（参与创办中英银公司，主导对华铁路借款）。
怡和洋行深度参与了近代中国基础设施建设和工业化进程，同时也通过金融杠杆攫取了巨额利润，成为名副其实的“洋行之王”。
怡和洋行的掌控权，最终落入了渣甸表亲的后裔——凯瑟克家族手中。
这个家族世代经营怡和集团，至今仍是其背后的大股东。现任掌舵者西门·凯瑟克及其已故兄弟亨利·凯瑟克，作为家族在当代的代表，继续书写着这个庞大商业帝国的篇章。
屹立于中环核心地带康乐广场1号的康乐大厦，后更名为怡和大厦，是怡和帝国辉煌时期最耀眼的物质象征。这座摩天大楼的诞生本身，就是一段传奇。1970年，港府拍卖中环填海区黄金地块。怡和集团旗下的旗舰地产公司港城置地，以破纪录的21.58亿港元天价将其收入囊中，创下当时港城土地单价的巅峰。
建设任务同样由怡和系企业承担，金门建筑仅用16个月就完成了主体结构，平均每10至14天便建成一层，刷新了港城工程建设的速度纪录。
1973年，这座52层、高达178.5米的巨厦落成，一举成为当时港城及东南亚的最高建筑，被誉为港城首座真正的摩天大楼。
康乐大厦的设计极具开创性和艺术融合性。其最令人过目不忘的特征，是外墙上整齐排列的1784扇圆形窗户。这一独特设计的灵感，据传源于建筑师夫人对传统方窗实用性的质疑，同时巧妙融入了中国传统园林建筑中的“月洞门”元素。
这不仅赋予了大厦独特的美学标识，更具实际功效：圆形设计能更有效地分散墙体应力，比方窗拥有更强的抗风、抗震能力。结构上采用先进的“筒中筒”系统，内筒承担主要重力荷载，外筒则有效抵抗强风作用。
大厦功能分区明确：高层为顶级（甲级）写字楼，底层则规划为商场与餐饮空间，怡和集团旗下的餐饮品牌“美心”便在此占有一席之地。
大厦在落成时已配备亚洲最快的电梯和最大型的空调冷却系统，彰显其技术领先地位。1984年，出于安全考虑，大厦将原易脱落的纸皮石外墙更换为更稳固的铝板饰面
。其独特的“圆窗”造型，早已成为港城摩天楼最具辨识度的记忆符号之一，被誉为“中西合璧建筑美学的典范”。
它的落成，极大地推动了中环金融核心区的最终形成，并大幅提升了港城甲级写字楼的设计与建造标准。
对于掌控怡和的凯瑟克家族及其股东而言，康乐大厦就是他们商业帝国坚不可摧的图腾。它稳稳矗立在中环的天际线上，仿佛昭示着怡和在港城经济版图中无可撼动的地位。
1987年，怡和集团将大部分业务从旧总部迁入这座现代化摩天大楼，这里自然也成为董事局会议的核心场所。
然而，帝国的基石并非看起来那般稳固。时间推移到1987年秋，一场席卷全球的股灾猛烈冲击港城。恒生指数暴跌，市场恐慌蔓延，甚至一度被迫停牌。
金融风暴的寒流，无情地刺破了怡和系看似辉煌的泡沫。
会议室内，康乐大厦高层的怡和董事局里，空气凝重得几乎令人窒息。那些向来从容自若、甚至带着几分倨傲的股东们，此刻脸上写满了焦虑与不安。他们低声议论着残酷的现实：
“完了……怡和洋行现在的市值，跌得只剩百亿港元出头了！置地公司更惨，50亿都岌岌可危……” 一个声音颤抖着说。
“我们洋行掌控着港城这么多命脉产业，码头、地产、零售……怎么会缩水成这样？” 另一位股东难以置信地拍着桌子。
“覆巢之下无完卵！现在哪家公司的股价不是腰斩再腰斩？怡和能剩这些，已经……已经算不错了。” 旁边的人颓然叹息，试图寻找一丝安慰。
更坏的消息接踵而至：“汇丰那边……风声很紧，据说在评估我们的偿债能力，有抽贷的可能！”
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“什么？！” 有人