马并不是独轮车，

    而是四轮车。

    都是用木头做的，省钱。

    木牛是那种一条横杠将四个轮子串在一起，一前一后有人牵引的四轮车。

    也就是四个轮子是一排的。

    而流马有些类似酒店的四轮推车，载重量很小，载粮用的是上方的木箱子。

    四个轮子是前后排，

    而木箱子是可拆卸的。

    而且木牛、流马需要因道路定制，

    没有太过死板的尺寸。

    “木牛侧重于载重、官道。”

    “流马侧重于速度、栈道。”

    “一辆木牛运载量大致为流马的五倍。”

    “自然，流马速度也比木牛快得多。”

    李承泽蹙眉道：“只是这样？若是在栈道遇到台阶该如何解决。”

    那可是蜀道。

    蜀道有多难，李白都教了。

    “遇到台阶由民夫挑担而过。”

    知道李承泽对这个答案并不满意。

    浦元解释道：“殿下，其实这不该叫木牛流马，而该叫木牛流马法。”

    “假设这条路或者栈道有500里，每50里便为一道，每一段都有固定的流马或木牛负责。”

    “送到之后，他们便空车折返。”

    “隔日，又载着粮食前行原本路线五十里。”

    李承泽脑海中有了明确的画面。

    流水线！

    木牛流马并不是强在这个工具有多么创新，多么划时代，还是什么机械动力。

    而是在于整套在官道和栈道运行的物流系统。

    能在那种年代想出这种办法，

    并且严格规划、执行出来的...

    运输流水线！

    对于人力、物力的高效统筹运用。

    木牛流马在精髓在于整个物流运输体系的调配，而非运载工具本身。

    木是木头，流是流水线。

    以运输流水线代替集体往返运输。

    这个东西不难造，但没有诸葛亮那种统筹调配能力，就什么都不是。

    甚至会觉得诸葛村夫你是不是在逗我？

    “浦元听令！”