翼面，甚至也在内部的控制机构作用下，出现了一定程度的变形。

    用更通俗的方式说就是，在这个时候，雨燕的升力系数恐怕比一般战斗机在跨音速阶段，因为激波诱导分离所产生的升力系数峰值还要高很多。

    “这机子难道说，是为大气层内空战而生的？”廖勇一愣，但是手和脚都没停下。

    现在可是超音速状态，要知道在超音速状态下，战斗机的升力系数和马赫数往往呈现非线性的负相关关系。但是在这种特殊蒙皮的作用下，雨燕居然能在超音速阶段拥有如此高的升力系数，既然如此，廖勇决定尝试进行一下另一种和零攻角机动一样的，具备颠覆传统空战理念的机动方式，那就是——超音速过失速机动。

    所谓的过失速机动，指的是战斗机攻角超过失速攻角后做出的各种战术机动，一般而言，战斗机在超音速下，攻角一旦过大，就会陷入强烈的激波失速状态，阻力暴增，并且极有可能导致飞机失控。

    但是现在，雨燕通过全新的蒙皮以及翼面变形技术，维持住了如此高的升力系数，以廖勇的经验而言，雨燕完全可以尝试一下在超音速下做过失速机动。

    说干就干，廖勇控制着战斗机恢复平飞，随后开启加力，直接飞到了3.5马赫以上，随后他直接锁定了油门杆位置，保持着高推力后，拉杆踩舵，直接做了个标准的眼镜蛇机动。

    “果然没问题！”廖勇咬紧牙关，拼命将机头拉起来又按下去之后，看着稳定在3马赫上下的战斗机，内心相当震惊。

    和零攻角机动比起来，超音速过失速机动虽然说突然性差不少，但是对飞行员的压力也相对低得多。要知道零攻角机动哪怕压到1.5马赫左右，实际过载都在30G以上。

    现在联邦能飞到30G的人，恐怕除了他廖勇也没别人了。

    而超音速过失速机动不说别的，假设将速度放宽到两马赫，过载也不至于拉到过30G。并且，在执行这机动的时候，速度损失是很小的。这直接规避掉了在执行典型的过失速机动，如钟摆，赫布斯特和眼镜蛇机动时，战斗机能量大幅度衰减的问题。而一旦克服了这一问题，那么这些过失速机动的优势，就非常明显了。

    hai