“塔台收到，雨燕二号机请前往9号跑道，注意避让地面车辆。”
“独行侠收到。”廖勇确认收到之后，开着战斗机驶上了跑道。
推油门，拉操纵杆，雨燕在廖勇的操纵下腾空而起。
“嗯，爬升率不错。”廖勇看着快速提升的高度，点了点头，随后将频道切换到了空管频道：“呼叫当前空域执勤AwACS，这里是测试用雨燕二号机飞行员独行侠，正在执行试飞任务，请求同步任务数据与测试空域。”
“这里是当前空域执勤AwACS飓风，正在同步任务数据，分配给你的测试空域是NV-5-d空域，所有飞行高度都已清空，航线已经同步，预祝试飞顺利。”
“多谢。”廖勇道谢一声之后，按照分配给自己的航线，变更了自己的爬升路线。
第一项任务是临界高度机动性测试，之前在试飞圣剑的时候，廖勇虽然没整点什么吓人的东西出来，但是他采用的测试模板，依旧是飞行员技术比武第三技术考核科目。
如果按照之前的成绩看，那廖勇驾驶圣剑的时候，直接飞出了破纪录的成绩。只不过三代机毕竟是三代，和一代以及二代机是有代差的。尤其是在分布式矢量系统实装之后，在临界高度进行高强度机动已经不是什么难事了。
下次飞行员技术比武因为北方星域的战事，已经延期到了是两年后。虽然暂时还不知道雨燕在临界高度的表现，但是大家都是三代机，想来也差不到那去。
考虑到廖勇作为北方星域的“头马”，未来参与飞行员技术比武基本上是板上钉钉的事。而作为极少数能驾驶二代机把第三科目飞出C以上成绩的飞行员，这一点毫无疑问是降低了廖勇的竞争力。
只不过嘛，还是那句话，你开都不会开还讲什么性能。圣剑和雨燕只是能让其他飞第三科目及不了格的飞行员能飞及格，而在廖勇这种级别的顶级飞行员手里，那可能就是满分了。
言归正传，驾驶着雨燕，廖勇很快接近了卡门线。
“项目一，临界高度测试开始，载入联邦飞行员技术比武第三飞行技术科目。”在米，廖勇开口进行了语音记录，并且载入了预定的测试路线。
他测试圣剑的时候，用的就是这个科目，现在测试雨燕，那自然不能厚此薄彼。
“已载入预定飞行路线，请注意屏幕内指示。”机载系统的合成女声响起，随后，一条预定好的飞行路线就出现在了全景式座舱内的画面上。
“啧，爱丽丝用习惯了，这系统的提示音还有点不适应。”廖勇撇了撇嘴，将注意力集中在了飞行路线上。
这路线难度其实还是挺高的，就算是飞了好几次，已经有点轻车熟路的廖勇，他也得集中精神。
随着屏幕上的高度线越过米，廖勇深吸一口气，猛地拉起机头。
第三科目一共有四个阶段，虽然说后面的几次连续转向才是难度的核心，但是要是只有后面难，那作为一项计时科目，也不可能这么多年都没几个人飞到C以上的及格成绩了。
现在，廖勇处在的就是第一阶段，即高强度爬升阶段。这一阶段没什么花里胡哨的，就是单纯地从米飞到米，也就是飞出卡门线。
而要想在这一阶段要飞出好成绩，需要的东西也不复杂。米以上，空气已经相当稀薄，想要产生足够的升力用来爬升，那就得拉出更大的攻角，而攻角一大，那加速爬升时，因为加速度产生的过载就会增大。
并且，随着高度增加，战斗机的爬升率也会对应地下降。而爬升率下降就意味着爬升到对应高度的时间增加。这就意味着进行高过载爬升的时间也会增加。
对一般飞行员而言，光这一部分就够要命的了。可这一阶段，还有一个更大的关隘——
——突破卡门线后的飞控模式切换。
在卡门线外的太空里，和卡门线内的大气层内，战斗机的工况可以说是完全不同，这一点在之前的卡门线陷阱战术中已经有过介绍，这里就不水字数了。而对参与这一科目的飞行员而言，指望机载系统的自动切换很显然是蠢货行为。但是在持续的高G爬升中，手动切换飞控模式，这一点就足以劝退大部分人了。
好在，这些都难不住廖勇。尤其是在测试中，雨燕因为没有携带武器装备，加之其本身就采用轻量化设计，再加上凝胶状金属蒙皮系统带来的自适应机体形态切换，这导致此时雨燕的推重比高的吓人。
廖勇飞完这一阶段，进入外层空间之后，甚至比圣剑用的时间还短了二十几秒。
“第一阶段完成，开始进入第二阶段。”结束了高G爬升，廖勇并没有选择改平，而是狠狠一压机头，同时再一次开启加力，猛地补充了一大口能量，以一个绝对饱满的能量状态，进入了难度最高的第二阶段。
如果说能在及格标准内飞完第一阶段的飞行员就能称之为精英的话，那么第二阶段就是王牌与精英之间，甚至是王牌与顶级王牌之间，那不可逾越的鸿沟。