面食入口的刹那，姜淮险些泪目，这味道竟和北地面粉厂开张那日，分给百姓的头锅蒸饼一模一样。

    “朕留你在工部，你可明白？”隆庆帝忽然问。

    “臣愚钝...”

    “漕运。”隆庆帝蘸着茶水在案上画了条线，“每年漕粮损耗两成，若改成运面粉...”手指重重一点，“至少省下七十万石。”

    姜淮心头剧震。原来隆庆帝看的不仅是北地一地的面粉厂，而是整个天下的粮运大局。

    将漕粮粮食改为运输面粉，能省下七十万石，因为运面粉可大大减轻运输重量。

    去除无用部分，小麦并非100%都能变成面粉。

    它有一层不能吃的麸皮，可能在运输中散落的杂质。

    通过磨面，只取用可食用的部分，相当于运输了“精华”。

    假设原定需要漕运一百万石小麦到京城。如果在产地就将这一百万石小麦磨成面粉，出粉率按80%算，得到 八十万石面粉。

    那么漕船需要运输的货物总重量就从一百万石 变成了八十万石。

    这意味着直接减少了20%的运输量。对于庞大的漕运体系来说，这是一个天文数字的节约。

    而且粮食在长途运输中极易损耗，这是古代漕运最大的痛点之一。

    损耗主要来自霉变，船舱潮湿，粮食易发霉，虫蛀鼠咬，然后就是偷盗，比如押运的官兵、漕工。

    hai