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第1052章 跨区域铁轨传信组网测试(3/5)

    30 个节点时,全域传输耗时秒,正确率 97%,无明显拥堵;

    证明组网架构可灵活扩展,满足大规模节点部署需求。

    五、复杂地形组网适配测试:地形障碍的突破验证

    【场景重现:山地段测试现场,3 号终端节点位于曲率的弯道处,中心节点发送指令后,该节点初始接收信号微弱(振幅 0.1mm);启动中继节点 1 的 “信号放大” 功能后,振幅增至 0.4mm,解码成功;技术员在《地形适配测试记录》上标注 “弯道处需启用中继放大,信号正确率从 70% 提升至 98%”。】

    山地弯道组网测试:在曲率 5-10m 的山地弯道处,测试 3 个终端节点的通信效果:

    未优化:信号反射导致误码率 30%,部分指令无法解码;

    优化措施:启用中继节点的定向拾震器 + 信号放大(增益 120 倍);

    优化后:正确率 98%,传输耗时增加 1-2 秒,适配弯道地形。

    河谷备链路测试:在无铁轨的河谷段,启用钢管备链路传输:

    传输速率:4 字符 / 秒(主链路 6 字符 / 秒),虽略有下降,但满足应急需求;

    正确率:50 组测试正确率 96%,仅 2 组因钢管接头锈蚀导致衰减,清理后恢复正常;

    备链路可有效替代铁轨,解决地形阻隔问题。

    坡度地形组网测试:在 15° 坡度的山地段,测试节点通信稳定性:

    问题:拾震器易滑落,信号耦合不良,正确率 85%;

    优化:采用 “磁吸 + 配重” 双重固定,增加信号校准算法;

    优化后:正确率 97%,坡度地形适配能力显着提升。

    多地形切换测试:模拟 “山地→平原→河谷” 地形连续切换,测试组网自适应能力:

    组网自动识别地形变化,在河谷段切换至备链路,全程无通信中断;

    总耗时秒,正确率 95%,证明组网可适配复杂地形的动态变化。

    地形适配参数固化:根据测试数据,制定《地形 - 参数》适配表:

    山地弯道:中继增益 120 倍,频率 75Hz;

    河谷钢管:中继增益 150 倍,频率 65Hz;

    平原平直段:中继增益 100 倍,频率 70Hz;

    为后续实战组网提供参数依据。

    六、故障冗余与容错测试:组网韧性的核心验证

    【画面:故障测试现场,技术员人为关闭中继节点 2(模拟故障),中心节点的 “节点状态屏” 立即显示 “中继 2 失联”,同时自动启动备用路径(节点 3→中继 1→中心);终端节点 4-6 的信号在 2 秒内恢复,示波器显示波形从微弱转为稳定;测试记录显示 “故障切换耗时 2 秒,正确率 96%,无指令丢失”。】

    节点故障容错测试:依次关闭 1 个中继节点和 2 个终端节点,测试组网容错能力:

    中继节点故障:中心节点自动切换至备用链路,切换耗时≤2 秒,正确率 96%;

    终端节点故障:不影响其他节点通信,中心节点标记故障节点并停止轮询,避免资源浪费;组网具备单节点故障容错能力。

    链路中断恢复测试:在平原段人为切断 1km 铁轨(模拟链路中断),测试恢复能力:

    组网自动识别中断位置,启用两侧中继节点的 “迂回传输”(节点 4→中继 2→节点 6);

    恢复耗时 3 秒,正确率 95%,链路中断不影响全域通信。

    多故障叠加测试:同时关闭中继节点 1 和终端节点 3,切断 1 段铁轨,模拟极端故障:

    组网启动 “多路径协同”,通过 3 条备用链路传输指令;

    总耗时 5 秒,正确率 90%,仍能保持基本通信功能,容错韧性强。

    故障定位精度测试:中心节点通过 “信号衰减分析” 定位故障位置:

    节点故障:定位误差≤50m;

    链路中断:定位误差≤100m;

    可快速指引维修人员处置,缩短故障修复时间。

    容错机制优化:根据测试结果,优化故障切换算法:

    新增 “优先级排序” 功能,优先选择信号强、距离近的备用路径;

    增加 “故障预警” 机制,当节点信号强度低于阈值时,提前启动备用节点,实现 “无感知切换”。

    七、协同调度与多指令测试:组网功能的实战验证

    【历史影像:协同调度测试现场,中心节点同时发送 3 条指令:“节点 1-2:巡逻加强”“节点 3-5:物资补给”“节点 6-10:状态上报”;各节点按指令执行,10 分钟内完成状态汇总并回传至中
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