多节点协同通信也依赖电子加密技术 —— 机械密码机采用 “点对点” 加密模式，若需实现个节点的相互通信，需配备套加密设备（每两个节点一套），成本高、管理难；而电子加密设备支持 “组网加密”，10 个节点仅需套设备，通过统一密钥管理即可实现相互通信，成本降低 60%，管理效率大幅提升。
1977 年，某军事演习中进行了一次 “机械电子” 的加密效率对比：30 个通信节点需在 1 小时内传输完万字符密文 —— 使用机械密码机的节点，仅完成 60% 的传输任务，且有 3 个节点因设备故障中断；使用电子加密设备的节点，100% 完成传输，无故障中断，效率与稳定性优势一目了然。
电子加密技术还支持 “实时加密”—— 机械密码机需先将明文整理成文档，再逐段加密，存在 “明文暴露窗口期”；而电子设备可实现 “边输入边加密”，明文刚输入设备即完成加密，无暴露风险，进一步提升通信安全。
电子加密技术的 “环境适应性” 契合复杂场景需求 ——1970 年代，通信场景从固定机房扩展到车载、机载、舰载甚至单兵便携，机械密码机的 “重、大、脆” 难以适配。负责野外测试的吴技术员，在 1978 年的山地、海上、高空多场景测试中发现：
山地场景：机械密码机因颠簸导致齿轮错位，故障率 18%；电子加密设备（加固型）故障率仅 5%，且重量轻，可单人背负；
海上场景：机械密码机因高湿环境导致金属部件锈蚀，1 个月内故障率升至 25%；电子设备采用防水密封设计，故障率仅 3%；
高空场景：机械密码机在低压环境下齿轮转动阻力增大，加密速度下降 50%；电子设备无物理传动部件，在高空环境下性能稳定，加密速度无变化。
某海军部门 1979 年的统计显示，舰载电子加密设备的年均故障率为 6%，而此前使用的机械密码机达 28%，维修频次减少 78%，大幅降低了海上维护压力。
更关键的是，电子加密设备可与其他电子系统无缝集成 —— 如与雷达系统、导航系统联动，实现 “探测 - 加密 - 传输” 一体化；而机械密码机需人工中转数据，易出现延误或错误，无法满足复杂系统的协同需求。
升级电子加密的 “必要性论证” 在 1970 年代后期形成共识 —— 基于安全、效率、适应性三方面的对比，各部门逐步明确电子加密升级的迫切性。1978 年，某技术委员会的何技术员牵头撰写《加密技术升级论证报告》，用数据阐明必要性：
安全维度：机械密码机的平均破解时间从 1960 年代的 3 天缩短至 1970 年代的 4 小时，已无法抵御现代破译技术；而电子加密设备的破解时间达 30-60 天，可满足大多数通信的安全需求；
效率维度：电子加密设备的加密速度是机械机的 10-20 倍，可适配倍增长的通信量，避免加密延误；
成本维度：虽然电子加密设备的初期采购成本是机械机的 2 倍，但年度维护成本仅为机械机的 1/3，且使用寿命长 5 年，长期总成本更低。
报告还指出，若不及时升级电子加密技术，将面临 “安全风险加剧、通信效率滞后、技术差距扩大” 的三重困境 ——1970 年代末，美苏已基本淘汰机械密码机，若仍坚持使用老旧设备，将在加密技术上落后国际先进水平年以上。
某外交部门 1979 年率先启动电子加密升级，将所有机械密码机更换为国产电子加密设备，1 年后的安全评估显示：密文破解事件为零，通信效率提升 80%，维护成本下降 50%，验证了升级的实际价值。
国内机械密码机的 “技术迭代困境” 加速升级进程 ——1970 年代，国内虽对机械密码机进行多次改进（如增加齿轮数量、优化接线板设计），但核心局限仍未突破。负责技术改进的钱技术员，在 1977 年的改进报告中承认：某型改进后的机械密码机，密钥数从 100 万种提升至 500 万种，但仍远低于电子设备的十亿级；加密速度从 100 字符 / 分钟提升至 150 字符 / 分钟，仍仅为电子设备的 1/10；且改进成本高，单次改进需投入相当于设备原价 30% 的费用，性价比极低。
更关键的是，机械密码机的 “物理极限” 已显现 —— 齿轮数量最多只能增加至个（再多会导致设备体积超标），接线板的接线组合也有上限，密钥空间无法进一步扩展；而电子加密设备可通过增