13 时分 -时分：三次停车检查（曼哈顿中城辅路）。第三个分钟后，车辆抵达距离驻地最近的停车点：1最终检查：小李开展全面检查，包括 “蓄电池电量（1710mAh→1620mAh，行驶 1 小时分钟耗电 90mAh，符合休眠模式功耗）、加密模块指示灯（红色常亮，休眠正常）、箱体外观（无碰撞痕迹）”，记录 “14:31，三次检查，设备全正常，准备抵达驻地”；2路线确认：小郑联系驻地，确认 “最后一段路无交通管制，屏蔽室已准备就绪”，老杨调整车速，准备进入驻地区域；3戒备放松：确认无异常后，团队略微放松戒备，但小李仍将手放在密码箱上，未离开，老王继续观察车外，确保最后一段路无跟踪。“三次检查都正常，屏蔽也没断，快到驻地了，终于可以松口气了。” 小李说，小郑看着导航：“还有 9 分钟路程，拐过前面那个路口就是驻地，到了就安全了。”
五、抵达驻地屏蔽室：闭环交接与状态复核（1971 年月日时分 -时分）
14 时分，中方专车驶入中方驻纽约驻地的庭院 —— 驻地屏蔽室位于主楼地下一层（防信号泄漏，屏蔽效能 87dB），门口已有 2 名驻地工作人员等候，手持《涉密物资接收登记表》。团队经历 “驻地入口核验→屏蔽室准入→密码箱状态复核→责任交接”，每一步都透着 “最终安全闭环” 的严谨，小李的心理从 “途中的戒备” 转为 “落地的踏实”，完成从机场入境到驻地接收的全程安全衔接。
14 时分 -时分：驻地入口核验与车辆进入。车辆在驻地大门前停下，门口值守人员开展核验：1身份确认：核对小郑、老杨、小李、老王的《驻地准入证》（与外交人员证信息一致），确认无无关人员；2车辆检查：仅目视检查车辆外观（无异常附着物），未要求上车检查，符合 “涉密车辆免查” 规定；3准入指令：核验通过后，大门缓缓打开，老杨驾驶车辆沿指定路线驶向屏蔽室入口，全程无停留，避免在庭院内暴露。“驻地是纽约的‘安全岛’，入口核验严一点，里面就更安全。” 值守人员说，小郑补充：“屏蔽室在地下，信号监测设备进不去，密码箱放里面最放心。”
14 时分 -时分：屏蔽室准入与环境检查。进入屏蔽室需经过双重门禁：1第一道门禁（地面入口）：需驻地保密室主任与小郑共同插入钥匙（双人双锁），同时输入 6 位门禁密码，门禁系统验证通过后开启；2第二道门禁（地下屏蔽室门）：需刷《屏蔽室准入卡》（小李、老王、小郑各刷一张），同时进行指纹核验（与中方国内指纹库比对），核验成功后钢门开启；3环境检查：进入屏蔽室后，小李用便携式检测仪测试屏蔽效能（87dB，达标），确认室内温度 25c、湿度 50%，符合密码箱存放要求，无异常信号。“屏蔽室的效能比车上还高，美方就算在驻地外监测，也收不到任何信号。” 技术员小李说，小李看着屏蔽室内的保密柜（与外交部保密室的型号一致），心里的石头终于落地。
14 时分 -时分：密码箱状态复核与责任交接。团队与驻地工作人员共同完成交接：1状态复核：小李、老王、小郑、驻地主任四人共同检查密码箱（外部无破损、锁芯完好、固定架无松动、蓄电池电量 1620mAh），用信号检测仪测试箱体屏蔽（82dB，正常），轻转锁芯（阻力 7N，恢复正常）；2记录交接：小李将《跨洋值守记录册》《入境流程记录》交给驻地主任，详细说明 “跨洋小时值守次检查无异常、入境豁免检查、途中 3 次停车检查无干扰”，驻地主任签字确认；3责任转移：小李与驻地密码员小周签署《密码箱交接单》，明确 “自时起，密码箱由驻地团队负责管理，小李协助完成后续测试”；4后续安排：小郑告知 “明天将开展密码箱功能测试（模拟联合国会议加密场景），确保后天能正常使用”，小李点头表示配合。“从北京到纽约，经过这么多环节，终于安全交到驻地了。” 小李在交接单上签字，字迹比之前工整许多，老王拍了拍他的肩膀：“这只是纽约任务的开始，后面还有功能测试和会议使用，继续加油。”
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15 时整，密码箱被放入驻地屏蔽室的保密柜，双重门禁缓缓关闭。小李站在屏蔽室外，透过观察窗看着密码箱 —— 这台凝聚了无数人心血的设备，从北京的齿轮微调、密钥生成，到跨洋航班的小时值守，再到纽约机场的入境衔接，每一步都透着严谨与责任。此刻，它终于抵达纽约的 “最终安全仓”，即将为联合国会议的外交通信筑起一道 “从东方到西方的安全屏障”。小李深吸一口气，心里默念：“北京的同事们，我没辜负你们的信任，密码箱安全到纽约了。”
历史考据补充
外交入境照会依据：《1971 年中美外交人员入境规程》（编号外 -