二、测试前筹备：设备、样品与场景模拟（1971 年 8 月日 -日）
8 月日起，团队启动测试前筹备 —— 核心是 “搭准场景模拟设备、校准参数、准备应急方案”，比如手提震动测试需要精准控制震动频率，X 光测试需要模拟纽约机场的设备参数，任何偏差都可能导致测试失去意义。筹备过程中，团队经历 “设备搭建→参数校准→样品准备”，每一步都透着 “防模拟失真” 的谨慎，老周的心理从 “场景清单确定后的踏实” 转为 “模拟不准的担忧”，确保测试场景与纽约实际环境一致。
场景模拟设备的 “搭建与调试”。团队搭建四类核心模拟设备：1手提震动测试平台：用电动跑步机改造，传送带速度 1.9m/s（模拟正常行走速度），下方加装震动发生器，可调节频率 0-10Hz（精准控制 3.7Hz），传送带长度米（每跑 100 圈对应 1900 米）；2X 光模拟设备：采用 1971 年国产 X 射线机（型号 F37-1），调整剂量至 1.9mSv（参考纽约机场 1971 年安检设备参数），照射时间可设定 1-30 秒；3颠簸模拟台：模拟车辆颠簸，频率 1.9Hz、幅度 ±1.9 厘米，与美方 1970 年款轿车的颠簸数据一致；4跌落测试台：控制桌面放置时的跌落高度（0.7 米），跌落角度可调节（0°-37°，模拟不同放置姿势）。“设备要是模拟不准，比如震动频率设成 3.8Hz，就测不出真实行走时的风险。” 老周调试震动发生器，小王用频率计监测：“3.70Hz，误差 0.01Hz，达标。”
测试参数的 “精准校准”。团队对关键参数逐一校准：1震动频率：用标准频率仪（精度 0.001Hz）校准震动发生器，3.7Hz 的实际输出为 3.700Hz，无偏差；2X 光剂量：用剂量仪（精度 0.01mSv）校准 X 射线机，1.9mSv 的实测值为 1.903mSv，符合要求；3跌落高度：用激光测距仪（精度 0.001 米）校准跌落台，0.7 米的实测值为 0.700 米，误差≤0.001 米；4压力参数：用标准砝码（精度 0.001kg）校准行李堆叠测试的压力传感器，3.7kg 的实测值为 3.702kg，达标。“参数是场景模拟的‘灵魂’，比如 X 光剂量要是超了，电子模块坏了也不能算真实情况；要是低了，又测不出抗辐射性能。” 老李说，他还测试了 X 光机的 “辐射分布”，确保照射区域完全覆盖密码箱，无死角。
测试样品的 “预处理与标记”。团队对测试样品做三项准备：1自毁装置标记：在自毁装置触发机构旁贴微型应变片（精度 0.001mm），实时监测震动或压力导致的位移，避免肉眼观察遗漏；2电子模块记录：在加密模块内植入数据记录仪，记录 X 光照射后的密钥、加密数据是否丢失，数据记录精度≤0.01 字节；3外观标记：在箱体易碰撞部位（边角、提手）贴压力感应贴纸，记录日常操作中的碰撞力度（超过 19kg 时贴纸变色，便于识别风险）。“样品预处理是为了‘捕捉’看不见的风险，比如自毁触发机构的微小位移，肉眼看不出来，应变片能记录到。” 老冯说，小王还在样品内放置了温度传感器，监测测试过程中的温度变化（避免高温影响模块性能）。
三、手提震动测试：1900 米行走中的 “自毁防护”（1971 年 8 月日 9 时 -时分）
9 时，手提震动测试正式开始 —— 老周站在震动跑步机旁，按外交人员习惯将密码箱提在身侧（高度 1.2 米，与腰齐平），小王启动震动发生器和距离计数器，老李监测自毁装置应变片数据，核心验证 “手提行走 1900 米、震动频率 3.7Hz 时，自毁装置是否误触发”。测试过程中，团队经历 “分段测试→数据记录→异常排查”，人物心理从 “担心误触发” 转为 “防护生效的踏实”，精准验证自毁装置的误触防护能力。
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1900 米的 “分段震动测试”。团队按每 190 米（10 圈跑步机）为一段，分段记录数据：1第 1 段（0-190 米）：震动频率 3.70Hz，应变片记录自毁触发机构位移 0.007mm（远低于 19kg 触发所需的 0.19mm 位移），自毁装置无响应；2第 5 段（760-950 米）：模拟行走速度加快至 2.1m/s（机场赶时间场景），震动频率升至 3.9Hz，位移增至 0.019mm，仍无触发；3第段（1710-1900 米）：模拟手提姿势变化（从右手换左手），震动方向短暂改变，位移峰值 0.037mm，自毁装置仍未触发。“1900 米走下来，触