投建的股权转让给了户部，成了国营公司。

    至于将来纵贯线铁路的运营，仍然交给铁道公司托管，支付托管费即可。

    年初之时，铁道公司已经开始纵贯线铁路勘测，至八月份，总体规划方案出炉。

    部分地方官府积极配合，表示资金已经到位，可以开工了。其中最富的要数庆阳到平凉，经秦州，到达岷都这段路。

    除了平凉府稍弱些，其余地区可都是财政相当富余的，特别是庆阳府愿意帮助平凉垫付部分资金，表示以后慢慢还。

    一则是这两府历来亲如一家，二则庆阳也没法跳过平凉府啊。

    最郁闷的要数陇西府，这次规划要考虑路程最短，施工难度最低，还要兼顾区域经济拉动等综合指标。

    相比较而言，秦州作为口岸城市，距离还比走陇西要近，尽管施工难度增加了些，但综合评估还是优于陇西方案。

    虽然首辅麻德茂是陇西人，他也确实争取了，但铁道公司的屁股很正，立场很客观，就是跟你谈指标，谁来也不好使。

    据说接替党娥的铁道公司董事长兼总经理陈喜私下受到老仙的表扬，说他勇于坚持立场，不畏强权云云。

    陈喜也是音峰内门弟子出身，是党娥的小师弟。这回挑起纵贯线的担子，他也觉得压力山大。

    新铁路建设在即，但他却为一件事情犯难：招不到工，或者说招不到足够的人手。