靠省级补贴。

    当时的嘉和，传统企业停工停产，年轻人纷纷外流，街头巷尾满是萧条，就连最繁华的老城区，晚上八点后商铺就基本关门，路灯昏黄得照不清路面。

    他还记得第一次召开全市干部大会，台下坐着的老干部眼神里满是疑虑，讨论起发展规划时，有人直言 “嘉和底子太差，能稳住现状就不错”。那时的人才公寓还是一片荒地，产学研基地只有几栋破旧的小楼，招商引资时，企业负责人看到城市面貌就摇头拒绝，一年下来没签下一个像样的项目。

    而现在，报表上的每一个数字都在诉说变化。高新技术产业产值 442 亿，占比 68%；人才总量突破 5000 人，其中博士 230 名，硕士 1800 名；财政收入亿，足够支撑三项重大基建和五项民生工程同时推进。

    张扬起身走到巨大的城市规划图前，指尖划过新能源汽车产业园的标注区域。

    这片 2000 亩的土地，已经完成拆迁平整，上周刚与国内头部新能源车企签下协议，总投资亿的生产基地即将开工，预计半年内就能实现首批车型下线，投产后年产值可达 300 亿。这正是他赶超江宁的关键筹码。

    “咚咚” 的敲门声打断思绪，发改委主任拿着新能源产业园的最新进度报告走进来：“张书记，车企那边传来消息，他们的核心零部件供应商愿意跟着落户，已经有 5 家企业提交了入驻申请，涉及电池、电机、电控等关键领域。”

    张扬接过报告，快速浏览着供应商名单，嘴角露出笑意。

    产业链的集聚效应正在显现，新能源汽车基地不仅能带来直接产值，还能带动上下游 200 余家配套企业，形成完整的产业生态。

    按这个速度，半年内仅新能源产业就能贡献至少 150 亿产值，远超与江宁的亿差距。

    他想起三天前带队去江宁考察的场景。

    省会的 CBd 高楼林立，但传统产业占比仍达 40%，高新技术产业增速仅为嘉和的一半。

    江宁的新能源产业布局比嘉和早两年，但受限于土地紧张、转型成本高，发展速度逐渐放缓。

    而嘉和有充足的土地储备、更低的营商成本，还有经过实践检验的人才政策，这些都是后发优势。

    “通知各部门，明天召开新能源产业推进会。” 张扬放下报告，语气坚定：“国土局要保障用地供应，确保月底前完成场地三通一平；招商局对接剩余零部件供应商，给出最优落户政策；人社局提前对接技工院校，开设新能源汽车维修、电池制造等定向专业，保障用工需求。”

    hai