陈飞设计的麒麟广场，就是按照后世万达广场模板设计。
一座麒麟广场包含商务大厦、休闲娱乐广场、商务酒店…等商业综合体。
陈飞收购文华东方酒店后，这座酒店就成了麒麟广场配套酒店。
麒麟广场开到哪里，酒店就会开到哪里！
7月15日，上午10点
魔都文华东方酒店一间豪华大厅内，挤满了来自海内外记者。
这些记者都是受霍顿汽车和大陆官方邀请而来。
上汽霍顿汽车今天将在这里召开正式发布会。
在记者们相互议论，焦急等待中。
霍顿汽车总裁霍修斯、上汽霍顿汽车总经理王明江，以及一众霍顿配套厂商，沿着红地毯，走进发布会大厅。
他们的到来，引起发布会大厅一阵骚乱。
反应过来的记者们，纷纷拿起手中相机对准霍修斯、王明江等人狂按拍摄键。
………
央视请来的主持人，在发布会台上一番致辞后，将霍修斯和王明江两人请到台上。
在众多海内外记者的见证下，霍顿汽车和上汽汽车，宣布成立合资公司上汽霍顿汽车公司。
随后同时宣布，各产业链公司也在魔都成立合资配套厂。
瞬间让发布会现场沸腾起来。
这几年，华夏和国外汽车品牌成立合资公司，已经有好几家。
德意志大众、漂亮国吉普、高卢国标志都在华夏成立合资公司。
这次霍顿汽车和上汽合资，为什么让这些记者震惊？
是因为之前的合资汽车，零部件90%以上都是从海外采购。
还从来没有一家海外汽车品牌，将自己的产业链搬迁到华夏，成立合资公司。
单独的品牌合资，和产业链都带来的合资完全是两码事。
为什么前面的汽车品牌，都不愿意将产业链搬迁到华夏？
一是嫌麻烦。
二是担心技术外泄。
霍顿汽车凭什么敢？
难道不怕技术外泄吗？
在记者们满脸疑惑的中，魔都姜先生代表政府，发表的一番演讲终于结束。
一进入记者提问环节，憋了一肚子疑问的记者们就开始疯狂提问。
《澳洲人报》记者将话筒指向霍休斯，提问道：“霍休斯总裁，霍顿汽车作为我们澳洲国民品牌，为什么不选择在国内生产？
而是选择来大陆合资生产呢？”
霍休斯早就已经预想过记者会提这个问题，闻言回答道：
“汽车行业这几年全球竞争非常激烈，各大汽车公司都在想办法降低成本，提高竞争力。
霍顿汽车从其他品牌车商身上，找到了成功之路。
就是选择在全球发展中国家，成立合资公司，降低生产成本。
我们选择华夏，就是看到大众、标志、吉普谢些全球大品牌，都纷纷选择来华夏成立合资品牌。
他们的选择给了我们启示。
在经过一番考察之后，我们毅然决然选择和华夏成立合资品牌。
我相信这一次合作，让霍顿汽车成功转型。
从一家澳洲汽车品牌成为全球汽车品牌。”
《澳洲人报》记者质问道：“霍休斯总裁，其他品牌虽然也是和华夏合资，他们核心零部件依然选择在内生产。
你们又是出于什么原因，将整个产业链都搬迁到华夏来生产呢？
那你们不怕技术外泄吗？
是不是因为陈飞先生现在收购霍顿汽车，强迫你们这么做的？”
《澳洲人报》记者的提问，让霍休斯警惕起来，神色严肃的说道：
“陈飞先生选择霍顿汽车产业链带到大陆生产，绝不是强迫。
这是得到了墨尔本市长同意，才做出的决定。
众所周知，陈飞先生是世界首富，拥有着超越常人的商业眼光。
凡是他经手的企业，不管什么类型，都能从他手上重现辉煌。
迪士尼临破产边缘，在陈飞先生收购后，每年都大幅度盈利。
重新上市，市值已经快破千亿美元。
百思买同样处于破产边缘，在陈飞先生收购短短的几年时间里，现在市值已经上升到了300多亿美元。
我们霍顿汽车和相关产业链公司，这几年一直走下坡路。
墨尔本市长亲自求教陈飞先生。
陈飞先生就为我们霍顿汽车，和相关产业链公司制定复兴计划。
我们霍顿汽车在墨尔本最巅峰时期，年产量也才10万台。
我们来华夏新成立的上汽霍顿公司，建立的新厂，第一期建成年产量将达到30万台。
还能足足翻了三倍。”
霍修斯公布的汽车产能，让现场的记者