o 版和 max 版宣传的 “城市 NoA” 高阶智驾方案能实现接近的体验，但在法律层面仍归为 L2+，未通过认证。截至 2025 年 5 月，小米汽车没有车型明确做到级自动驾驶或拿到相关许可。

    极氪：截至 2025 年 5 月，极氪官方没有明确宣称旗下有车型能达到级自动驾驶，也没有关于极氪车型获得级自动驾驶许可的公开信息。

    比较了这些数据之后，马特贝才发现，实际上已获得L3级准入\/试点资格的车企及车型并不多。

    但享界和极狐明显都在列。

    这应该也是暂时扛着北汽蓝谷下跌趋势的一个潜在的支持信号，也要看他们最后在L3落地之后是不是真的对销量有明显的推动。

    马特贝其实不太喜欢那只狐狸的车标，他也担心国人也会有类似的审美，以前法国标志的那个狮子虽然丑，但也是狮子，捷豹的那头豹子始终也是代表了速度和敏捷。选个狐狸做车标，谁选的，拉出来打一顿。