都是挑战。

    最终张诚采用了分包的办法，公开了双轮摩托车的技术标准和标准结构，巩邑内燃机厂提供摩托车马达，小作坊也可以自己手工生产和装配部件。

    一些有志向于此的巩邑技工甚至车间主任辞职下岗，搞起了摩托车作坊。品控在线的摩托车作坊迅速赢得了军方的订单。在诚记资金扶持和军方订单的双重激励之下。北方的代郡成为大秦重要的摩托车生产基地，在对匈奴战争期间，面向军方出品了数万台摩托车。

    这些摩托车性能好、持续运行稳定、速度快、通过性好。在草原上摩托车比战马还要可靠。加满油的摩托车轻易可以跑上1000里，而再好的战马连续跑200里就要口吐白沫，如果不休息散热，战马很快就会累死。

    军用的摩托车很快发展出多种用途和形态。一车双人是最常见的用法。一个驾驶员，配一个射击手，可以追逐敌军骑兵一路射击。枪弹声音会吓坏战马但是不会吓到摩托车。

    一个小厂研发出一种带挎斗的三轮摩托车，虽然售价比两轮车要贵一倍，但是挎斗车乘员三人，运载能力更强，战场上有更多的功能，这个厂很快就发达了起来。

    摩托车再好，自身的安全性终究还是问题。被戏称是肉包铁的摩托车造成的事故和伤亡也相当严重。对匈奴战争期间，因为驾驶事故致死的乘员数量，远远高于被敌人武器所伤的乘员。这也成为军方烦恼的一个大问题。

    张诚把摩托车的生产丢给了民间作坊，自己则专心强化四轮汽车的生产，除了拖拉机改装的装甲车、拖曳用的车辆以外，箱式汽车终于登上了历史舞台。

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