局长抗衡的情况。

    交通局也是这种情况，整个调研过程，基本上都是杨局长在发言，其他副职几乎就是“陪同人员”凑数的。

    “金桥银路”，这也是交通局与部分县直单位大不一样的地方，其权力甚大，又经手大量资金，往往也是贪腐案件的重灾区。

    当然，其主要负责人被提拔的几率也较高，很多局长会被晋升为副县长，或者在退休前捞个人大或政协的副职干干。

    青邱县这位交通局杨局长现年四十三岁，正是年富力强的年纪，其能够在冒旗的案件中稳如泰山，还是让谢凌风颇为诧异的。

    不过，周六晚上的小聚让谢凌风对其的印象还不错，这次也被组织部推荐为石门镇新任党委书记的人选，但谢凌风尚未确定，今天到交通局调研也有借机考察的意思。

    石门镇可是县政府驻地的乡镇，是青邱县的“第一镇”，其党委书记的重要性不言而喻，谢凌风必须慎之又慎。

    听取杨局长汇报之后，谢凌风做了重要指示。

    他说，交通是一地之发展极为重要，县交通局必须将全县的交通网纳入统一规划，要有所侧重，但也要兼顾其他。

    谢凌风指出，县交通局要对一些交通发展严重滞后的乡镇、村落进行调查，要在今年之内让他们有一个改善。他特意以苏林乡及其下辖的泰来村为例进行了阐述。

    针对有副局长提出苏林乡有大量外省重卡过境的问题，谢凌风明确指出，县里将会很快与南翔省的华阜县取得联系，对这种情况进行交流，寻求一个彻底解决方案，但并不妨碍交通局把苏林乡的交通建设纳入统一规划。