买空卖空的纯炒作。

    但东宝船运是以全球业绩驱动股票上涨的。

    秒杀只做香港业务的其他本地企业。

    在这情况下谁还会买别的股？

    股民也不是傻瓜。

    稍微对比一下，就知道什么才是优质股了。

    特别是在有些媒体的分析下。

    1989年2月1日，还差五天过年。

    这也是东宝航运拆股后的第一个交易日。

    原来有10亿股。

    现变为100亿股。

    原来1820一股，变成182港元一股。

    股市上本来就不多的流股票数量，拆股后增大了10倍。

    在大量散户买得起的，也强烈买入的情况下。

    股票从182，迅速涨到170，180，190。

    一直到收盘时才以520结束。

    但香港所有股票都出现了暴跌。

    多的跌了90%，甚至99%。、

    关键暴跌之后，大部分股票的成交量为0。

    资金绝大部分去炒东宝航运了。

    不光散户炒，机构也会炒。

    他们把原来手里的股票卖了。

    把“本地股”，换成“东宝航运这支国际股”。

    增长快，业绩稳定的股票谁不爱？

    “哈哈哈”我卖掉股票，换成东宝航运。

    “赚了1.8倍（扣除本金）。

    “我只赚了1倍。

    “唉，我还是守着和黄，今天跌了30%。”

    “你蠢啊？有明知要涨的股票不买，反而守着老股票？”

    “之前不是分析说这支股票很有潜力吗？”

    “所以我就相信专家，一直持有。”

    “他们的业务就那一点，怎么可能比得上全球的业务？”

    “那些专家不是说现在航运市场是低迷期，等反弹时东宝的利润岂不是暴增？”

    其实他没说错，如果他真能坚守到2021-2022年时。”

    运费曾涨到500美元一吨。

    比起1988年的15元一吨（油轮贵些），涨了33倍。

    那时才是真正的暴利。

    “晚餐我请客，晚上吃海鲜 。”

    pS.在运费很高的情况下，我不知道那些公司为什么会亏本。

    可能是因为多元化，比如博熬论坛的举办地亚论酒店，就是中河海运旗下的。他们投资的酒店疫情时等都是巨亏的。而且每隔2年就要翻新大堂等主要场所（为什么要翻新，我就不敢说了)，但亚论酒店大堂的一套沙发就要6000万。