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    张大强把话题转到了造船这方面来。

    说到造船，林树贤话匣子就更加打开了，造船厂干了十几年，他已经算是船厂的大工了。

    福建的造船业也十分发达，但是福建造海船的木料都是来自海外，主要是南洋，因为适合造海船的铁力木福建附近已经很少了。

    与其将铁力木运回福建，不如在南洋造船这已经是行业内通行的规则。

    所以，华人在南洋就地取材造船已经是一个非常成熟的行业。

    在南洋造好船然后再驶回中国，这已经是最符合商业逻辑的市场规则了。

    原来如此，张大强这才明白，为什么廉州、钦州一带造船业并不发达，原来是原材料的问题。

    京族三岛也就能造一造大一点的渔船，并不适合远洋航行，最多也就在外洋打渔，或者沿着下龙湾这些靠近岸线的地方去安南。

    看来，在婆罗洲立足之后，造船也是一个比较好的选项，安保队的船还是太少了。