接下来第7赛段的比赛，他和盛唐-AG2R都隐身了。
等车队完成了蛰伏，再度尝试争夺赛段冠军，那就已经是第二周的事了！
第12赛段，一个大部分争冠车手们都会选择“休闲骑”的山地赛段。
因为接下来的第13、14赛段又是连续的高山赛段嘛！
而且，第13赛段还有令人闻风丧胆的魔鬼爬坡“L'Angliru”！
这个爬坡跟环法的图尔马莱山、风秃山、洛泽山口差不多。
都是有着超过十公里，以及平均坡度10%左右的恐怖难度！
而且，“L'Angliru”爬坡最大的俯仰角还接近24%！
是环西历史上最难的爬坡！
2002年的时候，英国车手戴维·米勒还在比赛中撕下了自己的号码牌，以抗议组委会将“L'Angliru”纳入环西比赛。
没有李柏，沃克勒肯定不能指望队内其他的车手们攻克这个魔鬼爬坡。
他们选择在第12赛段出手，趁波加查、温格高、艾菲内普尔等车手为第13赛段保存体力时候，看能不能浑水摸鱼，再拿一个赛段冠军。
而且，第12赛段只有143公里！
尽管中间布置了一个二级坡、一个一级坡。
它也依然非常适合兔子集团夺冠。
主集团比较“休闲”的话，很难追上兔子的。
沃克勒的想法确实很好，只是其他车队也是这么想的。
英力士、巴林胜利、乐透，甚至崔克车队以及皮德科克所在的q36.5都加入了第12赛段冠军的竞争。
结果也确实没能再出现奇迹。
最后是皮德科克拿下了这个赛段冠军。
勒尼·马丁内斯加入了最后的一公里赛段冠军争夺战。
只是他落后得有点多，也没有队友带冲，最后仅仅拿到了第七。
事实证明，李柏只有一个。
没有李柏，盛唐-AG2R的奇迹真的很难再延续。
费利克斯·加尔和勒尼·马丁内斯都难以在群英荟萃的本届环西中有所作为。
车迷们想念李柏了！
西方的媒体们也假惺惺地想念起了李柏。
不过，这时候的李柏已经跟着国家队的队友们一块飞往京城。
他们进行了一个规格没奥运会时候那么高的出征仪式之后，就飞往了日本东京。
9月12日，2025年世界田径锦标赛在日本东京举办了开幕式！
9月13日，以35公里的男子、女子竞走比赛作为揭幕战。
东京世锦赛开始了为期9天的密集赛程！
当然，媒体们、网友们更为关注的还是李柏参加的比赛赛程安排。
“李柏参加的比赛有三项，分别是男子5000米、男子米，以及男子马拉松。”
“从赛程上看，李柏的第一场比赛安排在9月14日的晚上9点半（东京时间），进行的是一万米的决赛。”
“然后第二场竟然是安排在9月15日的早晨8点（东京时间）！进行的是马拉松比赛！”
其实，东京世锦赛的赛程，早在去年就引起过比较大的争议。
只是，当时关注的人还没有那么多。
现在因为李柏带起来的热度，世锦赛赛程不合理的话题直接就冲上了微博的热搜和抖音的热榜！
网友们愤怒地抨击起了日本东京世锦赛组委会。
“只能说牛逼，一万米跑完，紧接着去跑马拉松，日本人都在学安倍，脑洞大开是吧？”
“我发现了，法国人学了日本人办奥运会用纸板床的抠抠搜搜，日本人也学巴黎奥运会，把长跑比赛的赛程搞得这么不科学！”
“明显是在针对李柏，只有李柏才会跑了一万米又去跑马拉松。他们就不想让李柏拿成绩，好让他们日本选手脱颖而出。”
“建议日本搞比赛别安排酒店住宿了，直接让选手到马路边上睡帐篷吧！李柏刚跑完一万米，又去跑马拉松，这怎么挺得住？”
是啊，李柏又不是铁打的，哪能在12个小时之内，连续跑一场万米长跑和一场马拉松呢？
即便是他能像巴黎奥运会上那样发挥，对手也不可能给他两场比赛都能出成绩的机会！
毕竟，世锦赛上的对手实力还要更强。
他们也会针对李柏，拟定更加激烈的战术。
想要两头兼顾？
那就让你两头都顾不上！
国外的媒体不知道是不是看到了中文互联网上的愤怒以及担忧，他们也针对李柏的赛程做出了分析。
“还会有奇迹吗？中国车手李柏将要在东京田径世锦赛上遭遇背靠背的长跑比赛。”
“9月1