44秒......
41秒......
39秒......
李柏和波加查的距离正在迅速地缩短着。
波加查没有李柏那种即时反馈的情报。
等阿联酋航空车队的数据分析师从比赛的直播画面中看出端倪，通知给了波加查。
这时候已经晚了！
最后的3公里，全部车手都不敢放松。
即便是前面掌握了比较大优势的领先集团。
李柏的发力，带着所有人都卷了起来。
波加查甚至为了追分，为了不让李柏进一步地蚕食他的领先优势。
他在追上尤安、米兰一行的时候，还是咬咬牙，继续摇摆着踩车，从他们的身前碾了过去。
菲利普森、梅利尔、艾菲内普尔的三人集团在终点最后五百米前率先开冲。
虽然菲利普森冲刺的速度很快。
但快步毕竟是两个人！
艾菲内普尔甚至亲自给队友梅利尔做带冲。
最终，梅利尔以半个车身的优势拿下了赛段冠军。
菲利普森第二。
当然，艾菲内普尔也拿到了第三名，以及四秒的减秒奖励。
不要小瞧这个减秒奖励！
艾菲内普尔可是在途中冲刺点的时候也拿到了5秒的减秒！
再加上他在赛段成绩上的领先。
艾菲内普尔一下子就从总成绩排行榜上窜了上来。
原本他的总成绩排在第7名，现在他就仅仅排在了波加查后面。
而且，艾菲内普尔和波加查的差距也不大，仅剩11秒。
这十来秒的差距，快的话，下个赛段都可以追上来！
李柏还是总成绩排行榜上的第一名。
虽然他竭尽全力，在比赛结束之前都没能追上波加查。
但李柏凭借着最后几公里的发力，愣是将他们这个赛段的差距缩短到了32秒之内！
总成绩排行榜上，李柏仍然保持着对波加查46秒的领先优势。
“波加查和艾菲内普尔这个赛段都有机会超越李柏，拿下环法黄衫。”
“但是很可惜啊！他们还是没能撑住那口气，让李柏追了上来。”
西方的解说唏嘘不已。
可不是吗？
最后五十多公里的时候，大家都觉得波加查或者艾菲内普尔的总成绩第一稳了。
一个两分多钟的优势。
一个四分多钟的优势。
李柏还受到了摔车阻拦的影响，心态上应该会有问题。
怎么看都是手拿把掐的！
谁知道啊！
这家伙再次上演单枪匹马的长途奔袭。
虽然李柏也没赢，他最终赛段排名是第八，有积分，不如第四的波加查，更不如第三的艾菲内普尔。
但是他守住了总成绩排行榜第一的位置啊！
这让西方这些解说、媒体人就跟吃了一只小强一样恶心难受。
怎么就拿不下这个中国人呢？
难道就真的要等到下个星期，等到真正的高山赛段到来吗？
......
不过，第九赛段，李柏和波加查，还有艾菲内普尔拼得精疲力尽。
还是让他们的体力受到了影响。
即便是李柏，他为了长久的考虑，还是只能忍痛放弃这个算是比较适合他发挥的半高山赛段。
李柏原本是希望主集团能够争气，在终点前追回突围集团。
大家一块冲刺完赛，他在后面继续固守领先优势，美滋滋。
可是事与愿违。
在经历了连绵不断的爬坡拉扯之后，比赛进行到一百五十多公里。
这时候，还有一支突围集团将主集团远远地甩开。
没有给他们追上来的机会！
这支突围集团兵强马壮。
既有维斯玛的温格高、库斯、范阿尔特。
又有红牛博拉的罗格利奇、弗拉索夫、特拉特尼克。
另外还有其他车队的犀利哥、贾尼·费尔梅什等实力车手。
主集团想要追赶上他们，难度非常大。
更何况，今天的主集团有点慢。
盛唐-AG2R的车手们为了保存实力，没有参与领骑。
波加查和他的队友是在另一支追击集团中的。
但他们追赶得不彻底，大家勾心斗角，最后还是回到了主集团的车群里。
温格高抓住了机会，在库斯和范阿尔特这两位老伙计的支持下，他战胜了罗格利奇，最后两公里单飞成功，以一百多米的优势拿下赛段冠军。
杀鱼佬用一场胜利宣告自己的回归。
他或许状态没有年轻的乔根森好。
也或许渐渐地失去了车队的信任。