盛唐-AG2R的队车里，沃克勒正在打电话向赛事方质问着。
在他看来，主集团都出现大范围的摔车，严重影响到比赛的进行了。
裁判应该果断暂停比赛，等车手们得到应有的治疗之后，再继续进行比赛。
但他也只能抱怨一下，表达一下自己的态度。
已经在持续进行的比赛，不可能因为他的这通电话，就重新开始。
......
李柏也没有抱怨什么，他选择了救助队友，就清楚自己肯定会被不受波及的波加查拉开距离。
但这又有什么关系？
之前的双海赛，他不也是遭遇同样的摔车阻拦吗？
只要你自己的实力有足够的强大。
那么不管是遭遇多大的困境，你都能重新爬上巅峰！
比赛也没有结束，第九赛段一共170公里，最前方的突围集团也刚刚进行到了122公里。
还有近五十公里的距离留给李柏发挥呢！
当然，李柏在队友的协助下，奋力地追赶波加查。
波加查同样没有闲着。
他估计是通过无线电知道了李柏落后的情况。
这是反超成绩，拿下环法黄衫千载难逢的机会啊！
波加查便在队友的带领下，开始了一波又一波的提速。
李柏没多久，也丢下了拉菲，自己一个人开始了长途追击。
他能从【比赛即时界面】里看到波加查的速度啊！
拉菲领了几公里，速度慢慢降了一些，已经无法满足李柏追赶波加查的需求。
为了能追上，李柏必须发力，必须比波加查再快一点！
很罕见的，两位顶级Gc车手在平路赛段隔空较劲！
其实，要不是有这个摔车事件的影响。
波加查和李柏都是稳扎稳打的打算。
他们不用跟冲刺手们去拼这个赛段。
下个赛段才是他们的赛场。
值得一提的是，下个赛段，也就是第一个休息日到来前的最后一个赛段，其实是这十个赛段以来，第一个套着山地赛段名义的高山赛段！
所有的车队今晚就要转场，来到法国中部高原。
明天，八个爬坡直接布满整个赛段！
别看全程只有163公里。
实际上，这里有无数海拔超过七百米的火山锥，更有两座超过一千四百米海拔的高山！
赛段总爬升也达到了4346米！
这种比赛放在环意里都是妥妥的高山赛段了。
不知道为什么环法主办方将它们列为山地赛段。
因为它虽然爬升比较多，但高难度的长坡、陡坡比较缺乏？
因为第一周的基调相对轻松，主办方又想让车手们预热一下，又不想破坏当前的氛围？
不管什么原因，李柏和波加查都是有过在第十赛段拼一把的计划。
反正接下来就是休息日了。
怎么也应该在这个赛段拼上一把，让自己的实力发挥出来，拿到一定的优势。
同时也是消耗对手，让对手更早地陷入疲倦的状态。
谁知道计划还赶不上变化！
一场摔车影响了李柏和波加查的战术部署。
他们都不约而同地展开了追逐。
他逃，他追，他插翅难飞......
先不管下一个赛段的计划了！
波加查想抓住机会，把环法的黄衫穿回来。
而李柏也是竭尽全力去守住自己的领先优势。
赛段冠军拿不拿得到不管，这个黄衫，必须守护住！
......
平路赛段，本来比赛的节奏都是会变得很快。
更何况李柏和波加查还在疯狂地搅动。
受到他们两方拼命提速的影响，在前方拉扯了大半场的突围集团也卷了起来。
菲利普森、梅利尔他们也是有无线电的啊！
车队肯定把直播上的时间差距，不断地传递给他们。
原本他们可以保持住节奏，等到终点前再决一死战。
现在好了，为了不被波加查和李柏这两个大魔王追上，影响到他们这些冲刺手夺冠。
他们也只能提前加速，努力地维持着领先的优势。
在突围集团里，有小车队的副将们，也有很多各个车队的主力冲刺手。
他们也都是明星车手的实力啊！
在这种平路上，他们同样不害怕跟李柏、波加查竞速。
转眼间，比赛便进行到了最后的十公里！
此时，在李柏的追赶下，波加查原本掌控着的两分多钟的优势，已经被追到了一分钟不到。
而原本的突围集团，他们对波加查是有四分多钟的领先优势的。