不是不能浪。

    以他现在的恢复能力，莽几把、稳几把，一样能恢复过来。

    但他是第一次参加“全程”的环法比赛。

    以前在模拟学习机里都是玩的单站赛。

    李柏不确定浪到最后几个赛段的时候，自己还能保持很好的状态。

    所以，既然他有优势了，那就稳扎稳打，像一个真正的Gc车手那样去战斗。

    第三赛段，又是一个偏向平路的山地赛段。

    甚至，它比第一赛段还要过分。

    全程都很少有较大的起伏。

    赛段只设置了一个三级坡。

    虽然有2.3公里，但平均坡度仅为4.5%，别说爬坡手了，冲刺手都可以争一争这个爬坡积分点。

    显然，这个赛段是冲刺手重新立威的机会！

    所以，第三赛段的比赛节奏非常快。

    早期所有尝试突围的小车队都坚持不到十公里，就被主集团追了回来。

    特别是养了很多顶级冲刺手的崔克、欧倍青，他们在主集团的控场领骑上表现得非常活跃。

    绝对不可能允许兔子集团蹦跶太久。

    这种赛段大集团冲刺有优势，但兔子集团抓住机会扬长而去，最后面追不回来的情况也时有发生。

    比赛进入中后期，节奏也并没有放慢。

    各个车队的副将开始了相互拉扯和消耗。

    但谁也碾压不了谁，谁也没有趁乱突围成功。

    最后的终点前，主集团再次来到大集团冲刺的节奏。

    盛唐-AG2R还是像第一赛段那样玩。

    他们蛰伏了一整场，最后由李柏提前开始带冲。

    各个车队纷纷跟上！

    波加查也有样学样，他给队友带冲了几百米。

    只是很可惜，不管是盛唐-AG2R，还是阿联酋航空。

    他们的冲刺手都没那么强。

    最后是英力士的尤安拿到了第一。

    崔克的米兰和欧倍青的菲利普森分列第二和第三。

    当然，虽然这次李柏拿到的赛段名次没有积分奖励，但对手也没有能够抓住机会反超他的总成绩。

    代表环法总成绩第一的黄衫还是穿在了李柏的身上。