浸于智能手机千里传音的震惊当中，未能及时回过神来。

    “下游江南与北方米面粮食互调，上游蜀地木材水运入关，以及布匹瓷器等散货。”李恪将自己所知告知苏尘。

    “哦~和我想的差不多！”苏尘拍了拍手打了个响指，“纸笔伺候！”

    随后掏出一张特殊卡片，图案是一艘不知具体排量的内河运输货船，船身长度六十多米型宽大概八米。

    是苏尘记忆中刷视频得来的产物，只有船舶的大概外观。

    “船身长度搞45米，高度4米足够，宽度8.8米稳当些，扣除两侧过道甲板还七米多。”

    “货舱600立方，应该刚好装下400来吨粮食或者木材。”

    苏尘不懂造船，但也知晓确定船舶载货量的关键参数，应该是船舱容积。

    确定船舱容积之后，船体也就基本成形，主骨架和龙骨则交由造船厂有经验的工匠设计。

    钢铁船和木头船构造原理相似，都要考虑抗压、承重和抗弯折。

    唯一的区别在于甲板之下船舱尾部，增设螺旋桨动力总成。

    约莫一刻钟左右苏尘停笔，一艘实际载重950多吨的，蒸汽机钢铁船草图跃然于纸上。

    该船下水之日，空载需注水四百吨压舱，方能使得直径1.4米的螺旋桨完全没入水中。

    螺旋桨仅仅只是没入水中，发挥不出最大的推进力会产生空泡，还需入水一米深才行。

    满载950吨吃水线2.6米，水面之上还有1.4米干舷。

    此时的苏尘，根据粮食木材密度进行估算。

    认为自己精心设计的船舶载重五百吨无误。