后，便会运到这里，通过烟道加热、推送蒸汽等方法，大幅缩短原木干燥时间。

    至于其中原理，汤岱也仅能说个大概，更多细节还未掌握，总之就是特别好用，比咱们那种靠风吹日晒的方法先进的多。

    离开干燥房区域，汤岱又带着二人来到一处正在建设的高大建筑，表示这里最为关键，建成之后，将会成为木材变形的主要工坊。

    具体来说，就是将处理成型的木材运入厂房，然后与里面的各种铁件工具捆扎一处，接着通入蒸汽，对木材进行软化处理。

    待木材软化之后，工人们进入厂房，依托那些用于塑形的铁件工具，实施捆扎变形。

    如此往复多次，便能造出规格统一，符合设计要求的合格肋板、夹板等大型船舶部件。

    整体制备效率、成型效果，与我等广船技术绝对是天上地下的差距。

    用汤岱的话来说，有这样的技术加持，他家那本船经，根本派不上用场，基本和废纸无异。

    道理一点就透，魔鬼都在细节之中，待高祥继续发问时，汤岱只能摇摇头，表示自己学艺不精，还未能参透其中妙用。

    总之，华兴人造船，无论是制备流程，还是设计要求，都和燕朝差异巨大。

    和人家比起来，咱们那处船场，几乎一无是处。

    说到这里，汤岱兴奋地表示，留在榆林港参与造船，是他这辈子做的最正确的决定。

    交流许久，三人又来到一处大型场院。

    看着那台巨大的铁家伙，高祥、姚成林顿时目瞪口呆。