随着九州在市场上的初步成功，碳硅集团固然取得最大的关注，汇川、精进、宝钢、力劲、宁德、京东方等供应商公司也都获得了更多的关注。
像汇川和京东方，它们之前都不怎么涉足汽车业务，但现在与碳硅集团的合作却取得让人瞩目的成绩，不得不让人感慨临港在这方面的调研、合作与优化。
以及，近期更让媒体集中探讨的是碳硅集团的供应链里出现更多国内供应商的名字。
这是和国内燃油厂商发展所不同的变化，因为，这些供应商提供了新能源汽车的关键零部件，九州固然还在采用博世等全球t1供应商的产品，内外供应链的比例却不同了。
国内大力扶持新能源图什么，不就是图这个，产业重构所带来的是产业链主导权的变化与国内制造含金量的提升。
如碳硅这样的公司，它与关键供应商的核心岗位都留在了国内。
俞兴与李晖的交流只是浅尝辄止，没来得及引起大家过多的注意。
等他到了碳硅集团的自家展台，这边早就转悠着的记者就很快把他围住了。
“俞总，你对九州反响这么好有什么看法？”
“俞总，碳硅集团的销量榜会一直这么发下去吗？”
“九州明年真会推出五座车型吗？”
“俞总，你觉得九州为什么会卖这么好？”
碳硅·九州的销量在自主品牌里极具含金量，虽然还远比不上bb一线品牌，但这边的展台几乎是车展里最热闹的，而在俞兴没有抵达之前，两辆展车的静态体验也已经排起了队。
俞兴面对众多记者，说了个小笑话：“九州的销量确实不错，主要原因吧，是我们的员工比较擅于应对客户的砍价。”
记者们纷纷起疑，本以为这样的问题会得到一个平稳的回答，现在这个答案就很古怪了。
俞兴继续说道：“咱们买东西都是要砍价的嘛，更何况是车这样的大件，经常有客户在我们直营店里切磋价格，提出让我们薄利多销，让我们报报最低价、成本价啊，结果……”
他现场演绎了对话场景。
客户：28.68万还是太贵了，你们是国产新牌子，必须让我们感受到诚意才敢买啊，你们成本价多少，成本价上加点就卖呗。
员工：成本价32万。
客户：……
俞兴的演绎引来一片笑声，关于碳硅集团期望用规模效应来压低成本的考量不是秘密，不管是发布会还是百晓生论坛都有过他的解释。
最重要的是，这种选择按照目前的趋势还真有可能达成。
有记者笑完之后还是希望俞总能够聊聊更真实的心得。
“碳硅集团怎么想和怎么做，我其实都聊过很多了，非要再说的话，我感觉……”俞兴的视线之中出现了正往这边走过来的何小鹏与李斌，顿了顿，继续说道，“从创业者的角度，我感觉敢于拿这些成本来造车，这大概是一个突破点。”
“碳硅集团正式做之前，我大概有半年多的时间是在国内调研供应链的情况，当时是有的供应商已经具备能力，有的还难以确定，比如宝钢的高强度钢，比如力劲的压铸机，我们是在综合考量之后确立了这个‘敢于’。”
“确立了敢于在这个价位做产品，接着就是如何把这些高成本造出好产品。”
“碳硅内部有两个明确的准则，一是涉及到安全和成本的权衡，那就选安全，二是涉及到成本和用户的需求，那就选用户。”
“即便这样，我最近看抖音上的一些车主分享九州的使用体验，也还是有不足的，就像屏幕反光的问题，我们其实经过很多很多测试，但没想到在某些地方的某些时间还是会有阳光照在屏幕上反射到驾驶座，这让我们很意外。”
“当然，这样的问题比较好处理，但也提醒我们造车的时候要继续保持敬畏。”
俞兴的侃侃而谈引来记者们更多的兴趣。
“俞总，你平时会看车主的用车体验？真的吗？”有记者如此询问。
“当然是真的，我不光看车主，我还看测评的。”俞兴一本正经，又拿出手机要当场出示抖音使用记录。
记者们的镜头纷纷往下拍，瞧见了俞兴抖音上的记录，有一半多的收藏都是对碳硅·九州的反馈，还有一些是涉及到商业的短视频，也有几个从封面上就瞧见了腿。
俞兴眼疾手快的把屏幕往上拉。
记者们不约而同的发出“喔”的声音。
“我有时也会测一测抖音的推荐算法。”俞兴面不改色，“总得来说，我很欢迎大家多分享九州的实际用车体验，近期有车主反应我们的方向盘比较轻，下个月初会有个多模式的升级，可以在这方面做出调整。”
记者疑问道：“多模式的升级？是到4s店里升级吗？”
俞兴解释道：“是线上的