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书吧 > 反清:从金田起义开始 > 第77章 重开丝绸之路?

第77章 重开丝绸之路?(1/5)

    张之洞闻言,当即点头表示明白。

    然后继续说道。

    “陛下,除此之外还有一件事情。”

    “是交通运输部下辖铁路局送上来的奏报,京广线和两京线这两条铁路几乎同时竣工,下面正在做验收工作。”

    “连接大唐南北方的交通大动脉很快就能通车,并投入运行……”

    李奕闻言,脸上不由得浮现出了发自肺腑的笑容。

    连接南北的铁路大动脉修通,这对大唐而言,实在是一件好事。

    在铁路修通之后,大唐从南到北的通行时间就将缩短至以天为单位。

    如果火车全速运行,中途不停靠休整的话,甚至最多两三天时间,就能从南跑到北。

    不管是将其用于军事还是经济,这都是一件革命性的东西。

    尤其是经济方面,铁路的修通对大唐的经济发展,必然将会起到一个决定性的促进作用。

    李奕知道,这下大唐的经济是真的要腾飞了!

    他的脸上不由自主的浮现出了笑容,刚刚因为被美国南方戏耍而有些沉郁的心情瞬间舒展。

    然后继续询问道。

    “那沟通东西交通的京西线呢?现在修建进度怎么样了?”

    大唐如今正在如火如荼的进行着大基建。

    其中,最重要的就是南北和东西两条铁路干线了。

    其中,京广线是从京城到广州。

    而京西线,则是从京城到西宁。

    至于说剩下的铁路,比如说连通京城和北海的京北线,连通南北二京的两京线,则是大部分都被私人承包。

    所以,李奕在得知京广线通车之后,第一反应就是关心京西线的修建进度。

    张之洞闻言,稍稍沉吟一阵,然后说道。

    “回陛下的话,京西线也快了。”

    “当前,京西线已经修到了定西,距离兰州不远。”

    “最多明年,京西线便也可以全线通车。”

    李奕轻轻点头,然后又问起了别的事情。

    “京北线呢?目前晋商他们修到哪里了?”

    京北线关乎大唐对草原的掌控,关乎大唐能否彻底解决北方的威胁,李奕自然是关心的。

    张之洞稍稍整理了一下脑海中的记忆,然后说道。

    “回陛下的话目前京北线已经修到了库伦,正在继续向北边的北海而去。”

    “那边由于冬天气温太低,没办法动土施工,想施工只能抢春夏秋三季,所以,施工进度可能慢点。”

    “大概还需要两到三年的时间,才能彻底修通京北线……”

    这里张之洞说的春夏秋三季其实都是往乐观了说的。

    真正能够全力施工的好时段,其实也就夏天,像是初春和晚秋,那肯定是没办法干的。

    气候就是这样,不是人力所能够改变的。

    说着这些,张之洞继续汇报道。

    “陛下,还有就是陕甘总督郭大人上报,想要奏请朝廷,加大在陕甘方面的投入,规划连通陕西,甘肃,以及XJ方面的铁路段……”

    “郭大人想要通过重开丝绸之路,来推动陕甘的经济和工业发展……”

    不同于沿海地区想要发展,只需对外开放就能得到发展经济以及工业所急需的市场。

    内陆地区在这方面,其实是比较困难的。

    郭嵩焘作为陕甘总督,他迫切的希望自己能够干出政绩,然后升迁进入内阁。

    所以,他便琢磨出了想要重开丝绸之路的想法。

    历史上,西安之所以能够成为汉唐等朝代的首都数百年。

    一方面是因为关中形胜,易守难攻。

    且兼之关中平原水利发达,粮产量很高,再加上关中素来出强兵。

    朝廷如果能控制关中,便能借关中之力,来压制整个天下。

    而另一方面,则是因为西安是丝绸之路的起点。

    朝廷定都西安,便可就近控制丝绸之路,借丝绸之路来从商贸中攫取海量利益。

    说句不好听的,西安能成为汉唐的首都,和定都西安能够更好的控制丝绸之路,有一定的关系。

    而现如今,随着关中地区因为气候变化,逐渐不再适合成为一个大一统王朝的首都。

    自然,历代中原王朝也就减少了在西域方面的投入。

    丝绸之路便就此断绝。

    可如果能够重开丝绸之路,却是一定能够推动经济发展的。

    李奕闻言,忍不住摸起了下巴,陷入深思之中。

    “现在西域那边的局势如何?”

    对于重开丝绸之路,李奕是没什么意见的。

    一方面是可以促进大唐中西部的经济发展,另一方面则是丝绸之路开通后,可以增加大唐对欧亚大陆的影响力。

    这是好事!

    可如今李奕唯一担忧的问题就是,西域那边不太平。
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