“而京兰线，则是自京城出发，经由正定，太原，西安，兰州，抵达西宁，全程经由直隶，山西，陕西，甘肃几省，全长近两千公里。”
“主要目的是连通大唐东西交通，促进山西，陕西，甘肃等省份发展。”
听着张阖的回报，李奕听得津津有味。
他李奕如今虽然修不起八横八纵的铁路网，但一横一纵还是可以修的。
当然，是分期。
如果让李奕一口气支付修铁路的全部费用，大唐朝廷的财政破产也给不起。
但是，一次性给不起，可以分期嘛，实在不行还能借钱来修。
李奕有想法，想要发行一波铁路修建债券，用于支持大唐修铁路，只不过是目前还在考虑当中。
之所以要选择先修京广线和京西线这两条铁路。
主要目的其实是为了交通便利。
京广线不必说，这是南北干线，哪怕是在后世，也是最重要，最繁忙的交通干线，重要性不言而喻。
不说别的，光是连通长江，黄河，珠江三大水系，就知道他的重要性了。
而京西线，则是主要为了打通东西部的交通。
不同于南北交通还有运河，还有海运可做补充，东西交通，是真的只能走陆路。
黄河虽然也有河段可以进行水运，但黄河水运的规模和长江珠江实在是没办法比。
而这也就使得，中国的东西部交通很是麻烦，货运成本非常之高。
不说别的，光是想要向西面动兵，成本就很是高昂。
正因为如此，中国历代对于西域的控制力度才会比较差。
所以，李奕这才打算修一条横贯东西的铁路线。
而铁路线之所以从山西走，而不是河南走，则是因为李奕想要借铁路便利，将山西的资源优势给利用起来，将山西的煤铁给运出来，用于发展大唐的工业。
否则的话，空有资源而无法应用，和没有资源也没什么区别。
听罢张阖的介绍，李奕先是微微颔首，然后开口询问道。
“铁路修建成本是多少？工期又需要多长时间？”
张阖微微沉吟，然后说道。
“启禀陛下，按照铁道部的相应规划，目前我大唐的铁路修建成本大约为每公里五千块银元。”
“京广铁路和京西铁路总里程相加大约四千公里，总造价约为2亿块银元。”
“而工期的话，则是被分为了十年。”
“也就是说，大唐平均每年需要投入两千万块银元在铁路修建上。”
在说到这个总造价的时候，张阖其实是有些惊讶的。
这修铁路所需的花费，也实在是太大了些！
如果李奕记得没错的话，之前大唐修广韶铁路的时候，每公里的造价还在7600块银元。
这才多长时间啊，造价竟降低到了五千块。
之所以如此，主要原因是因为大唐的重工业发展的很快，将铁轨造价给打了下来。
可想而知这段时间以来，大唐在重工业方面发展的有多块。
李奕先是微微颔首，但还是说道。
“朕知道了！”
十年的时间，还是有些长了啊……
只是，李奕也明白欲速则不达的道理。
每年在铁路修建方面投入两千万块银元，这可不是一笔小数字。
以大唐当前的财政能力，想要支撑起来，也并非易事。
如果李奕再催促铁路修建加快进度，那估计是要闹出乱子的。
杨广修大运河催工期的下场犹在眼前啊。
稍稍思索了一阵，李奕又接着说道。
“铁路不光是朝廷可以修，卿家你说朕如果将修建铁路的资质下放给民间，允许民间自筹自建铁路如何？”
光靠官府的力量，想要修建起一张覆盖全国的铁路网，无疑是一件非常困难，且耗时日久的事情。
但是，如果允许民间自建的话，这个问题或许就可以解决！
像是往大西北，往草原上修的铁路，收回成本并不容易，民间大概率不会去碰。
但是，如果是在江南，在两广，在沿海的经济发达地区修建铁路的话，因为这些地方经济发达，收回成本就会很快很迅速，甚至很快就能实现盈利。
民间的那些豪商士绅们大概率是有兴趣掺和一手的。
张阖闻言，并不敢直接下定论，而是说道。
“陛下，微臣不敢就此事下定论，但或许可以一试。”
李奕微微沉吟，然后说道。
“嗯，既然如此的话，那便暂且弄一个提案，交由内阁审议，并准备试点执行吧！”
张阖闻言，当即说道。
“陛下圣明！”
李奕闻言，便只