这两个数值的显着上升，直接反映了市场情绪的低迷与投资者面临的巨大风险。
正常情况下，这些亏损平均值应维持在-4%左右。
但本周的数据却远超这一水平，显示出市场情绪的极度恶化。
从打板赔率的角度来看，当前环境下，进行打板操作的风险极高，投资者需谨慎对待。
而在套利策略方面，大号板套利专区虽存在机会，但同样需要精准的判断与操作技巧。
在昨日首板溢价方面，市场并未给出明确的开仓信号，显示出资金对于新机会的谨慎态度。
从题材强度的角度来看，部分题材，仍具备吸引资金关注的潜力。
为投资者提供了潜在的开仓点。
从市场热点来看，当前市场主要围绕华为、鸿蒙等题材进行炒作。
而其他非热门题材，则普遍表现不佳。
这种市场格局，进一步加剧了投资者的选择难度与风险。
具体到个股表现。
联建光电、亚华电子、金现代、凯淳股份、盟固利等个股，成为了市场中的最菜代表。
其股价表现令人失望。
而腾达科技作为商业航天板块的代表。
其股价的大幅下跌，更是凸显了市场情绪的低迷与投资者对于老周期的失望。
相比之下，深圳华强则成为了市场中的最靓的仔。
其股价的强劲表现，不仅为投资者带来了可观的收益，也进一步提振了市场对于连板板块的信心。
投资者也需注意到，连板板块的辉煌，能否回归仍是一个未知数。
需要市场情绪的进一步回暖与资金的持续流入。
华为海思板块下周的走势预测，首先需审视其板块指数的近期表现。
在过去七个交易日中，该板块经历了主升浪的初步启动。
随后是三天的分歧整理，最终在周五展现出弱转强的态势，成功突破左侧主升浪的高点。
标志着可能进入新一轮主升浪的初期。
然而，实际走势并未完全符合预期。
理论上，若华为海思板块，确实迈入主升浪的第二阶段首日。
我们应期待板块内个股集体加速，呈现高开高走的强劲态势。
前排个股持续晋级，同时带动后排个股跟涨，并可能涌现出新的补涨力量。
进一步巩固板块的上涨趋势。
周五的市场表现，却并非如此。
上午时段，华为海思板块指数一度攀升至6%的高位，但随后在11:20左右开始回落。
显示出市场资金的犹豫与分歧。
与此同时，金龙汽车等汽车整车股异军突起，试图引领资金回流至该领域。
这在一定程度上，分散了市场对华为海思板块的关注度。
有市场观察者（如61路资金），提前预判了华为海思板块的高潮点。
并据此进行了操作尝试。
尽管其引导金龙汽车的尝试未获成功，但其对市场节奏的把握却颇为精准。
下午时段，除少数北交所相关的华为概念股外，华为海思方向几乎再无涨停出现。
资金明显流向了其他领域，如西部大开发基建板块。
这一现象引发了市场的广泛讨论与疑惑。
为何在看似具备持续上涨潜力的主升浪第二阶段首日，华为海思板块却未能延续强势？
深入分析后，我们或许可以得出这样一个结论。
当前的市场表现，实际上揭示了华为海思板块，并非处于主升浪第二阶段的初期。
而是已经步入了高潮的尾声，即主升浪第二阶段的第三天。
这一判断基于板块内部个股的分化程度、市场资金的流向变化，以及整体市场情绪的转变。
因此，尽管周五的走势看似意外，实则是市场内在逻辑与力量对比的必然结果。
在探讨华为海思板块的主升浪阶段时，我们注意到一个普遍规律。
主升浪第二阶段前的分歧期，通常持续一天至两天，鲜有超过三天的情况。
仅凭板块指数的日K线图进行观察。
可能会因上影线和包含K线的存在，而难以准确判断有效突破。
相比之下，通过强度数据进行分析则能提供更清晰的视角。
根据强度数据，华为海思板块，在过去七天内经历了以下阶段。
第一天开始发酵，第二天达到高潮，随后三天进入分化阶段。
标志着主升浪第一阶段的完成。
第四天，板块内部出现分歧，这是主升浪一阶段向二阶段过渡的标志。
第五天，尽管出现分歧转一致的迹象，但整体强度仍显偏弱。
第六天，这种弱一致性得以延续，未能形成强有力的上涨动能