子头顶的虱子明摆着，刨除某些被外国商人控制的部分，剩余的皆在大帅们的掌控之内，只需要对大帅们提交的资产条目进行价值评估，估算储量以及产量，设置一个合适的收益率即可。

    关外铁路公司得到铁路修建权是大盛朝时期的旧事，大盛朝在灭亡前从北京发出的最后也是最自以为是的政令就是铁路归大盛朝廷所有。当然这个政令只对大盛臣民有效，外国商人肯定不会遵守。所谓的收归朝廷也不过是为了转手出租，以得到欧洲的贷款。世道变化，桑落以能保护住既得利益为优先选择，关外铁路公司拥有的铁路里程近几年增长极缓。现在是民主国了，桑落人想再修建新铁路就不得不跟盘踞各处的大帅打交道。收买，算计、威胁不一而足，效果和效率却极为低下，关外铁路公司的铁路里程增长自然缓慢。

    当初桑落人夺得修路权后自然是优先在人烟稠密的奉天行省和河北道热、察行省的南部地区修建铁路。至于黑、吉两行省距离罗斯人过近，生怕为他人作嫁衣裳的桑落人不敢投入过多。所以桑落人引以为傲的关外铁路公司实际上应该叫南部关外铁路公司更为贴切！

    关外大帅们谁不眼红会下“金蛋”的关外铁路公司，可是却没有一个大帅仗势出手抢夺，不只是因为对方背后是实力强大的桑落，而是没有谁敢冒被桑落报复又遭其他大帅落井下石的奇险。

    沈霈很愿意让其他大帅参与到“借钱用”的计划中来，说起来大家都是在关外混饭吃的兄弟，你沈霈占有好地盘，手下兵强马壮，这是先天优势大家伙都认。可若是沈霈关起门来独自发财，那么即使沈霈实力再强大也会招致觊觎。

    利益会引发纷争，大利益自然会引发更大的危机。好汉不敌双拳，若是沈霈吃独食，或许到那某个时候桑落人会出手，其他大帅也会乘机偷袭，沈霈也不敢肯定自己的结拜兄弟到时候会偏向何方，人心和人性就是如此复杂多变。

    关外北部铁路修筑和运营权作为关外大帅共有资源，自然是收益共享。拉拢更多的大帅入伙，将规模做大，蛋糕做大做漂亮，作为发起人和利益分割者的沈霈势力以及影响不但不会变小反而会增强！

    据说可以设置铁路修筑权的准入门槛，购买关外公司股票达到一定额度才有资格获得关外北部铁路修筑和运营权。以此额度为起始点，每达到一定的额度便能多修筑一截铁路。

    关外只会在临海股票交易所挂牌上市一家公司，想要得到关外北部铁路修筑和运营权自然要购买更多的股票，关外的其他资产自然能得到更好的收益。

    那么大帅们只要按部就班，一切如常就能增加收益。

    作为关外大帅里的话事人，作为陈家粮行的最大关外客户，作为最早领走一枚帝钱的大帅。方昭儿私下跟沈大帅转述了一项隐藏惊喜条款，即在沈霈有生之年可以无条件动用一次路路通联合运输公司的海轮优先级运输权！从关外大港或者其它任何一个有公司船舶存在的港口登船，又或者使用公司的陆路运输渠道也是同等权益。哪里都能去，可以是一个人，一家人，或者是一万人，行李不限，使用优先运输权期间一切安保措施和风险由公司承担，造成任何损失路路通联合运输公司会赔付，期间人或者物的安全受到浑水安保公司的庇护…但是只有一趟！回程若是还需要公司的帮忙公司会给一个极为优惠的价格！

    沈霈觉得莫名其妙，什么路路通联合运输公司，还特么的浑水安保公司，堂堂民主国中将，手握十数万重兵的将军会需要一个运输公司的帮助？会沦落到被一个安保公司保护？！

    方昭儿就是杨三强的传话人，所谓的隐藏惊喜条款也是杨三强私人提供。其实方昭儿倒是希望沈霈永远不会动用此项特别权益，毕竟杨三强才是更亲近的自家兄弟！

    能省则省，节约是美德。